avia.wikisort.org - Avion
Le Junkers EF 132 était une proposition de conception par Junkers d'un bombardier stratégique avec des ailes en flèche.
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents :
- Les titres sont pré-formatés par le logiciel. Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
- Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
- Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
- L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
- Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
- Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc.).
- Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil «
Source ») sont à placer entre la fin de phrase et le point final[comme ça]. - Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
- Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
- Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page.
Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification.
Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article.
|
Junkers EF 132
| |
| Constructeur |  Junkers
|
|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Statut | projet |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Junkers Jumo 012 B-1 |
| Nombre | 6 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 3,0 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 34,4 m |
| Longueur | 39,4 m |
| Hauteur | 8,0 m |
| Surface alaire | 240 m2 |
| Masses | |
| À vide | 46 050 kg |
| Maximale | 87 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 950 km/h |
| Plafond | 11 400 m |
| Rayon d'action | 3 900 km |
| Armement | |
| Interne | 6 mitrailleuses de 20 mm |
| Externe | 4 tonnes de bombes |
| modifier |
|
Conception
L'EF 132 était le dernier modèle de bombardier de guerre conçu par Junkers. Comme l'aile à balayage vers l'avant Ju 287, il avait une section de nez vitrée similaire à celle des Ju 288 et Ju 388. Cependant, il différait en ayant des ailes qui étaient balayées à 35 degrés avec une petite quantité de dièdre. Six turboréacteurs Junkers Jumo 012, chacun d'une puissance de 2 500 kg de poussée, ont été enterrés dans les racines des ailes. Le stabilisateur horizontal a également été balayé en arrière, et le dessous du fuselage aurait une très longue soute à bombes mesurant 12 mètres de long[1],[2].
Des essais en soufflerie ont été effectués au début de 1945. Une maquette en bois grandeur nature a été construite à l'usine Junkers de Dessau. Le développement avait beaucoup progressé lorsque l'Armée rouge a repris le complexe de Dessau en juillet 1945. Le gouvernement soviétique a donné son feu vert au développement de l'EF 132 le 17 avril 1946, et en octobre les ingénieurs Junkers ont été transférés au GOZ n ° 1 (Gosoodarstvenny Opytnyy Zavod, State Experimental Plant), à Dubna en Union soviétique, pour poursuivre le développement de l'EF 132. Les travaux de conception de l'EF 132 se sont poursuivis sous la direction du Dr Brunolf Baade à OKB-1 (le bureau d'études rattaché au GOZ n ° 1), avec deux prototypes planifiés, et un exemple non alimenté a été construit pour collecter des données supplémentaires, mais seuls de lents progrès ont été réalisés avant que le projet ne soit arrêté le 12 juin 1948, par la directive 2058-805 de la CdM.[1]
Notes et références
- Gordon, Yefim (2004). Early Soviet jet bombers : the 1940s and early 1950s. Hinkley: Midland. (ISBN 1-85780-181-4).
- Herwig, Dieter; Rode, Heinz (2000). Luftwaffe secret projects: strategic bombers 1935-45 (1st English ed.). Earl Shilton: Midland. (ISBN 1857800923).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
Portail de l’histoire militaire 
Portail de l’Allemagne 
Portail de l’aéronautique 
Portail de la Seconde Guerre mondiale
На других языках
[de] OKB-1 EF 132
OKB-1 EF 132 war das Projekt eines sechsstrahligen, strategischen Bombenflugzeugs, das gegen Ende des Zweiten Weltkriegs bei Junkers in Dessau begonnen und nach Kriegsende unter sowjetischer Aufsicht fortgeführt, aber letztendlich nicht verwirklicht wurde.[en] Junkers EF 132
The EF 132 was a planned jet bomber, under development for the Luftwaffe during World War II.[2] It was the last aircraft project development undertaken by Junkers during the war, and was the culmination of the Ju 287 design started in 1942.[2]- [fr] Junkers EF 132
[ru] EF-132
EF-132 — проект стратегического бомбардировщика, разрабатываемого в фирме «Юнкерс», а впоследствии — в ОКБ-1, состоящем из интернированных в СССР немецких специалистов. Уже в СССР при высокой степени готовности проекта от него было принято отказаться как от излишнего для послевоенной промышленности.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии