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Le Junkers Ju 390 est un prototype d'avion militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale, conçu dans le cadre du projet Amerika Bomber.

Junkers Ju 390
Vue de l'avion.
Constructeur	Junkers
Rôle	Bombardier
Mise en service	prototype 1943
Nombre construits	2
Équipage
10
Motorisation
Moteur	BMW 801 D
Nombre	6
Type	18 cylindres double-étoile
Puissance unitaire	1 730 ch
Dimensions
Envergure	50,30 m
Longueur	34,20 m
Hauteur	6,89 m
Surface alaire	254 m2
Masses
À vide	39 500 kg
Maximale	75 500 kg
Performances
Vitesse maximale	505 km/h
Rayon d'action	9 700 km
Charge alaire	209 kg/m2
Rapport poids/puissance	0,17 kg/ch
Armement
Interne	2 canons MG 151/20 de 20 mm (Tourelle dorsale) 1 canon MG 151/20 de 20 mm (Queue) 2 mitrailleuses MG 131 de 13 mm (Sabords) 2 mitrailleuses MG 131 de 13 mm (Gondole ventrale)
Externe	1 800 kg de bombes
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Conception

Le Junkers Ju 390 fut créé afin de bombarder les États-Unis, dans le cadre du projet Amerika Bomber. Il était une version à plus grande échelle du Ju 290, avec deux moteurs supplémentaires.

Le prototype V1 fait son premier vol le 20 octobre 1943 à Merseburg. Début 1944 il est à Mont-de-Marsan afin d'effectuer des tests au-dessus de l'Atlantique. Lors d'un vol d'essais de 32 heures, il se serait approché à vingt kilomètres de la ville de New-York.

À la mi-1944 le projet de bombarder les États-Unis est abandonné, alors qu'un deuxième prototype (V2) semble avoir été terminé.

C'est tout ce qu'on sait de probable sur le parcours du Ju 390[1], car selon d'autres sources [2]^,[3], différentes quant à l'historique des appareils, les prototypes furent un avion de transport et un avion de reconnaissance, avec ensuite seulement le projet d'un bombardier lourd :

• Le V1 (transport) pouvant transporter près de 10 tonnes de fret sur plus de 8 000 km de distance.
• Le V2 (reconnaissance) équipé d'un radar FuG 200 Hohentwiel, aurait volé en octobre 1943 [4], avait une endurance exceptionnelle de 32 heures et put s'approcher en vue des côtes américaines.
• Le V3 (bombardement) resta à l'état de projet. Il aurait dû transporter 8 000 kg de bombes ou missiles divers, et être armé de huit canons de 20 mm et de huit mitrailleuses de 13 mm.

Références

Notes

Bibliographie

• (en) James Duffy, Target America : Hitler's Plan to Attack the United States, Westport, Conn, Praeger, 2004, 178 p. (ISBN 978-0-275-96684-3, lire en ligne).
• (en) William Green, The warplanes of the Third Reich, Londres, Macdonald & Co, Jane's Publishers Ltd, 1970 (ISBN 978-0-356-02382-3).
• Manfred Griehl et Joachim Dressel, Heinkel He 177,277,274, Shrewsbury, Airlife, 1998, 247 p. (ISBN 978-1-85310-364-3, OCLC 41580829), p. 191.
• [1591143888] (en) Steve Horn, The second attack on Pearl Harbor : Operation K and other Japanese attempts to bomb America in World War II, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 2005, 346 p. (ISBN 978-1-59114-388-8, OCLC 860805786).
• (en) Heinz Nowarra (trad. Don Cox), Junkers--Ju 290, Ju 390, etc, Atglen, PA, Schiffer Pub, coll. « Schiffer military history. », 1997 (ISBN 978-0-7643-0297-8, OCLC 38163107).
• (en) James P. O'Donnell, The Bunker : The History of the Reich Chancellery Group, New York, Da Capo Press, 2001, 399 p. (ISBN 978-0-306-80958-3, OCLC 46465209).
• (en) Albert Speer et Eugene Davidson (introduction) (trad. Richard et Clara Winston), Inside the Third Reich : memoirs [« Erinnerungen »], New York, Simon & Schuster, 1997, 596 p. (ISBN 978-0-684-82949-4, OCLC 37835944, lire en ligne).
• (en) Chris Staerck, Paul Sinnott et Anton Gill, Luftwaffe : the allied intelligence files, Washington, Brassey's, 2002, 1^re éd., 219 p. (ISBN 978-1-57488-387-9, OCLC 48951325).
• (en) C.G. Sweeting, Hitler's personal pilot : the life and times of Hans Baur, Brassey's, 15 octobre 2001, 368 p. (ISBN 978-1-57488-402-9).
• Wagner, Ray and Heinz Nowarra. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. Garden City, New York: Doubleday, 1971.*
• Bear Grylls. Ghost Flight (En français "Le Tombeau d'Acier)" . London, Orion Books (une division de Orion Publishing Group Ltd), Bear Grylls Ventures 2015

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На других языках

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[de] Junkers Ju 390

Die Ju 390 der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke in Dessau war eine vergrößerte Weiterentwicklung der viermotorigen Ju 290. Der Entwurf stammt vom Junkers-Chefkonstrukteur Ernst Zindel. Die Ju 390 war mit sechs Motoren ausgestattet, ansonsten entsprach sie (bis auf die Maße und die Reichweite) ihrem Vorgängermodell.

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[en] Junkers Ju 390

The Junkers Ju 390 was a German long-range derivative of the Junkers Ju 290 aircraft, intended to be used as a heavy transport aircraft, maritime patrol aircraft and long-range bomber. It was one of the aircraft designs submitted for the abortive Amerika Bomber project, along with the Messerschmitt Me 264, the Focke-Wulf Ta 400 and the Heinkel He 277.[1][2]

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- [fr] Junkers Ju 390

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[it] Junkers Ju 390

Lo Junkers Ju 390 era un aereo multiruolo esamotore, ad ala bassa ed impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.

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