L'Air Tractor AT-502 è un aereo agricolo monomotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Air Tractor Inc. nei tardi anni ottanta.

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Air Tractor AT-502
Descrizione
Tipo	aereo agricolo
Equipaggio	1
Costruttore	Air Tractor
Data primo volo	1987
Esemplari	oltre 750
Sviluppato dal	Air Tractor AT-500
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,11 m (33 ft 2 in)
Apertura alare	15,84 m (52 ft 0 in)
Altezza	3,12 m (10 ft 3 in)
Superficie alare	29,01 m² (312 ft²)
Peso a vuoto	2 062 kg (4 546 lb) (senza equipaggiamento di nebulizzazione)
Peso max al decollo	4 263 kg (9 400 lb)
Capacità	2 202 kg (4 854 lb) 1 893 L (500 U.S. gal.)
Capacità combustibile	644 L (170 U.S. gal.)
Propulsione
Motore	un turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-34AG
Potenza	750 shp (559 kW)
Note	dati relativi alla versione AT-502B
i dati sono estratti da Air Tractor Inc[1]
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Tecnica

Il AT-502 è un velivolo di costruzione interamente metallica dall'impostazione, per il ruolo al quale è destinato, classica: monomotore in configurazione traente, monoplano ad ala bassa, monoposto.

La fusoliera, realizzata con una struttura in tubi d'acciaio saldati ricoperta da pannelli metallici, è caratterizzata da una cabina di pilotaggio monoposto rialzata per favorire la visibilità, ed integra davanti alla postazione del pilota il serbatoio delle sostanze chimiche in modo da favorire il bilanciamento del velivolo. Posteriormente termina in un impennaggio classico monoderiva dotato di piani orizzontali a sbalzo.

La configurazione alare è monoplana; l'ala ha pianta rettangolare ed posizionata bassa, a sbalzo, rispetto alla fusoliera.

Il carrello d'atterraggio è del tipo biciclo classico fisso ed ammortizzato, con le gambe di forza anteriori posizionate sotto l'ala ed integrato posteriormente da un ruotino d'appoggio, anch'esso ammortizzato, posizionato sotto la coda.

La propulsione è affidata ad un motore turboelica, un Pratt & Whitney Canada PT6 in grado di erogare, in base alla versione, dai 750 ai 1 100 shp (559-820 kW), collocato all'apice anteriore della fusoliera, protetto da una cofanatura metallica ed abbinato ad un'elica traente tripala.

Versioni

AT-502

AT-502A

equipaggiato con un motore turboelica PT6A-45AG da 1 100 shp (820 kW).

AT-502B

equipaggiato con un motore turboelica PT6A-34AG da 750 shp (559 kW).

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) AT-502B, su Air Tractor, http://www.airtractor.com/. URL consultato il 16 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2013).
• (EN) AT-502A & AT-502B, su Air Tractor Europe S.L., http://www.airtractoreurope.com/. URL consultato il 16 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2012).

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