L'Heinkel HE 12 era un idrovolante da trasporto postale catapultabile monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nel 1929.

Questa voce sull'argomento aerei è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Heinkel HE 12
L'Heinkel HE 12, marche D-1717, a bordo del transatlantico Bremen.
Descrizione
Tipo	idrovolante postale
Equipaggio	2
Costruttore	Heinkel
Data primo volo	1930
Data entrata in servizio	1930
Data ritiro dal servizio	1931 (incidente)
Utilizzatore principale	Deutsche LuftHansa
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,56 m
Apertura alare	16,80 m
Altezza	4,55 m
Superficie alare	48,46 m²
Propulsione
Motore	un radiale Pratt & Whitney Hornet A
Potenza	450 hp (336 kW)
Prestazioni
Velocità max	216 km/h
Velocità di crociera	180 km/h
Autonomia	circa 1 600 km
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Nell'ambito della costruzione dei due transatlantici Bremen ed Europa, impostati nella seconda metà degli anni venti, la compagnia di navigazione Norddeutscher-Lloyd e la compagnia aerea Deutsche LuftHansa (DLH) si accordarono per fornire le due unità di un servizio di posta aerea che velocizzasse le consegne della corrispondenza tramite un velivolo appositamente realizzato.

A questo scopo vennero attrezzate con una catapulta a vapore posizionata sul ponte superiore tra i due fumaioli con lo scopo di accelerare un idrovolante che, lanciato alcune ore prima dell'attracco della nave, avrebbe provveduto a consegnare la posta con largo anticipo. Al suo arrivo in porto il transatlantico avrebbe recuperato il velivolo tramite una gru che lo avrebbe riposizionato sulla slitta della catapulta, pronto per un nuovo servizio.

Sviluppo

Per la realizzazione del velivolo venne contattata la Heinkel Flugzeugwerke, azienda che aveva acquisito una notevole esperienza producendo, sin dal HE 1 del 1923, idrovolanti per il mercato civile e militare.

Basandosi sul modello HE 9 militare, venne sviluppato l'HE 12 che manteneva la stessa impostazione, monomotore monoplano biposto a scarponi.

Impiego operativo

Il velivolo venne perso nella notte tra il 5 ed il 6 ottobre 1931 sopra Cobequid Bay, Nuova Scozia (Canada), con i due membri dell'equipaggio Simon e Wagenkneecht.

Utilizzatori

 Germania

• Deutsche LuftHansa (DLH)

Note

Bibliografia

• (DE) Jörg-M. Hormann, Flugbuch Atlantik, Deutsche Katapultflüge 1927–1939, Delius Klasing Verlag, 2007, ISBN 3-7688-1973-6.
• (DE) Siegfried Graf Schack von Wittenau, Pionierflüge eines Lufthansa-Kapitäns 1926–1945, Motorbuch Verlag, 1981, ISBN 3-87943-764-5.
• (DE) H. Dieter Köhler, Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge, Koblenz, Bernard & Gräfe, 1983, ISBN 3-7637-5281-1.
• (EN) P.St. John Turner, Heinkel: An aircraft album, Shepperton, Ian Allan, 1970, pp. 27–30, ISBN 0-7110-0173-1.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Heinkel HE 12

Collegamenti esterni

• (DE) H. Schmidt, H. Busch, Schleuderflüge von "Bremen" und "Europa", su Seefunk & Seeschiffahrt, http://www.seefunknetz.de/homepage.htm, 26 aprile 2003. URL consultato il 25 maggio 2010.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

[de] Heinkel HE 12

[en] Heinkel HE 12

[fr] Heinkel HE 12

[ru] Heinkel HE 12