L’aérodrome de Belfort Chaux (code OACI : LFGG) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de Sermamagny et de Chaux à 7 km au nord de Belfort dans le Territoire de Belfort (région Bourgogne-Franche-Comté, France).

Cet article est une ébauche concernant un aéroport et le Territoire de Belfort.

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Belfort - Chaux
Localisation
Pays	France
Département	Territoire-de-Belfort
Ville	Belfort
Coordonnées	47° 42′ 04″ nord, 6° 49′ 51″ est
Altitude	417 m (1 367 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI	LFGG
Nom cartographique	BELFORT
Type d'aéroport	Ouvert à la CAP
Gestionnaire	ACBR- Aéroclub de Belfort et de sa Région
Site web aéroport	Consulter
Pistes Direction Longueur Surface 18L/36R 920 m (3 018 ft) Non revêtue 18R/36L 900 m (2 953 ft) Non revêtue
Géolocalisation sur la carte : Territoire de Belfort - - Géolocalisation sur la carte : Franche-Comté - - Géolocalisation sur la carte : France - -
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Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, montgolfière et aéromodélisme).

Histoire

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L'aérodrome a été créé pendant la Première Guerre mondiale. Il a accueilli 21 escadres successivement ou parfois simultanément. L'une d'entre elles, l'escadrille MS 49, comptera parmi ses pilotes Adolphe Pégoud, qui s'est illustré avant le début du conflit par l'exécution de la première "boucle" (figure de voltige aérienne connue sous le nom de looping). C'est à proximité de cet aérodrome qu'il perdra la vie au cours d'un combat aérien. En effet, le 31 août 1915, il reçut une balle ennemie en plein cœur alors qu'il survolait Petit-Croix (Territoire de Belfort).

Belfort est devenu un centre aéronautique militaire le 22 août 1912. À cette époque, les avions décollaient depuis le Champ de Mars situé à proximité de l'étang des Forges. Le 8 février 1916, ils furent déplacés à Fontaine-les-Luxeuil, pour échapper aux obus allemands. Si les appareils étaient en sécurité, la ville de Belfort se retrouvait à la merci des bombardiers ennemis. Les militaires décidèrent donc de créer un terrain à Chaux. Ce dernier s'étendait sur 175 hectares et fut opérationnel dès 1917. Il accueillit plusieurs escadrilles dont la SPAD 315 jusqu'à la fin de la guerre. En 1920, 122 hectares furent rendus à la culture. Les 53 hectares restant servent encore aujourd'hui à l'aviation civile[2].

Installations

L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe orientée sud-nord :

• une piste 18R/36L longue de 900 mètres et large de 50 ;
• une piste 18L/36R longue de 920 mètres et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs.

L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz.

S’y ajoutent :

• une aire de stationnement ;
• des hangars ;
• une station d’avitaillement en carburant (100LL).
• un restaurant[3].

Activités

• Vol moteur : Association Belfortaine de Vol Moteur (ABVM) http://abvm.fr/
• Vol à voile : Association Belfortaine de Vol à Voile (ABVV)
• ULM : Tube et Toile 90
• Modélisme : Modèle Air club Belfort
• Montgolfières : Ballooning Adventures

Notes et références

Voir aussi

• Lionel Luttenbacher, L'aéronautique militaire, Champ de Mars de Belfort, 1914-1918, publié par l'auteur, 1er trimestre 2020 (ISBN 979-10-90239-73-9)

Articles connexes

• Aéro-club
• Direction générale de l'Aviation civile
• Liste des aérodromes français

• Portail de l’aéronautique
• Portail de la Franche-Comté

На других языках

[de] Flugplatz Belfort-Chaux

[en] Belfort Chaux Airport

[it] Aeroporto di Belfort Chaux