L’aérodrome de Lurcy-Lévis (code OACI: LFJU) est un aérodrome agréé à usage restreint[1], situé à 1,8 km au sud de Lurcy-Lévis dans l’Allier (région Auvergne, France).
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Lurcy-Lévis
G1 en phase finale sur l'aérodrome de Lurcy Lévis. Sur la droite la piste en herbe et à gauche la piste en dur.
Géolocalisation sur la carte: Auvergne-Rhône-Alpes
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Géolocalisation sur la carte: Allier
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Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et parachutisme).
Histoire
1931 - Lurcy-Lévis - Meeting Aérien
1931 - Meeting aérien à Lurcy-Lévis en 1931.
1981 - Tout a commencé en 1981 lorsque Roger Chaumat et Gilles Prenchère recherchent un terrain pour la création d’une plateforme aéronautique dans la région de Cérilly. Grâce au maire de Lurcy-Lévis, M. Michel Tissier, des terrains communaux sont trouvés et la création de l’aéroclub de Lurcy-Lévis est finalisée.
1984 - C'est en 1984 que débutent les travaux du terrain d’aviation de Lurcy-Lévis.
1985 - 20 Juillet 1985, 1er atterrissage à Lurcy-Lévis par François Philippon à bord du Rally F-BRJL, accueilli par le président du club de l'époque: Lucien Philippon[2].
1987 - Construction d’un hangar de maintenance aéronautique de Roger Chaumat et construction d’un ULM avec Tico Martini
1989 - Création du circuit automobile de Lurcy-Lévis.
1998 - Transfert du hangar à l'emplacement actuel de l'aérodrome.
1999 - Construction d'un second hangar.
2003 - Agrandissement du second hangar.
2018 - L'aérodrome reçoit le Tour de France ULM - Aéroclub se dote d'un 2eme G1
2019 - Création d'une station météo autonome.
2021 - Extension de la station météo.
Installations
L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest (06/24):
une piste en herbe longue de 670 mètres et large de 30 mètres.
une piste en herbe longue de 200 mètres et large de 20 mètres[3]
une piste bitumée longue de 1 500 mètres et large de 18 mètres[4]
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz[5].
Cette piste est destiné à l'entrainement aux atterrissages courts et est réservée aux appareils basés.
Cette piste, intégrée au circuit automobile, est accessible sur autorisation de la SOPAGEMA.
N.B.: les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
Chamignon Jean Pierre - Président de l'aéroclub de 1990 à 2010
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