L'aviosuperficie di Giannutri, conosciuta anche come aeroporto di Giannutri o aeroporto “Barbetti” era un'aviosuperficie privata situata sull'Isola di Giannutri nell'arcipelago toscano.
Aviosuperficie ed elisuperficie di Giannutri aviosuperficie | ||||||||||
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Codice IATA | nessuno | |||||||||
Codice ICAO | GRXX | |||||||||
Nome commerciale | Aviosuperficie di Giannutri | |||||||||
Descrizione | ||||||||||
Tipo | civile turistica, aviosuperficie ad uso privato | |||||||||
Gestore | Porto Romano Giannutri di Vittorio Battaglia S.a.s | |||||||||
Stato | ![]() | |||||||||
Regione | ![]() | |||||||||
Posizione | Località S. Francesco, Isola di Giannutri, Comune dell'Isola del Giglio | |||||||||
Costruzione | 1964 | |||||||||
Comandante | Direzione Circoscrizione Aeroportuale di Pisa | |||||||||
Altitudine | 7 m s.l.m. | |||||||||
Coordinate | 42°15′16″N 11°06′55″E | |||||||||
Piste | ||||||||||
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L'aviosuperficie di Giannutri, nasce nel 1964 dalla concessione rilasciata dal Ministero della pubblica istruzione ed ottenuta dall'imprenditore sig. Vittorio Battaglia classe 1908 da Jesi, per poter costruire e gestire un piccolo scalo aereo privato sull'Isola di Giannutri ed iniziò a preparare ed allestire l'area situata in località S. Francesco, al fine di poter servire i proprietari delle villette ed i fruitori dei residence dell'epoca presenti sull'isola.
Alla fine degli anni ottanta, con il fallimento della società del sig. Battaglia, la mancanza di manutenzioni e degli adeguamenti di sicurezza, l'aviosuperfice inizio il suo declino: nel 1992 con l'ordinanza n. 1/92 del Ministero dei Trasporti – Direzione Generale dell’Aviazione Civile - Direzione Circoscrizione Aeroportuale di Pisa, veniva vietato l’approdo di aeromobili ed elicotteri civili sull'aviosuperfice di Giannutri, ad eccezione di quelli impiegati in eventuali operazioni di emergenza o di soccorso, fino al 2000, quando è stata chiusa definitivamente a qualsiasi attività aeroportuale, con decreto dell'Ente Parco Nazionale Arcipelago Toscano.[1]
La pista dell'aviosuperficie era in terra battuta, lunga 500 metri circa con orientamento 18/36, attualmente in stato d'abbandono.
Per il parcheggio degli aeromobili era presente un piazzale situato tra il fianco della pista e la strada carraia d'accesso al centro abitato dell'isola, ed era facilmente raggiungibile al momento dell'atterraggio.
L'aviosuperficie era sprovvista di strutture montate o di hangar, fatta eccezione della Manica a vento fissata su palo di ferro al lato della pista, ben visibile dagli aeromobili in volo, sull'area di manovra e sul piazzale parcheggio aeromobili.
Aviosuperficie ed elisuperficie di Giannutri elisuperficie | |||||||
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Codice IATA | nessuno | ||||||
Codice ICAO | nessuno | ||||||
Nome commerciale | Elisuperficie Isola di Giannutri | ||||||
Descrizione | |||||||
Tipo | soccorso ed emergenze | ||||||
Gestore | Bartoletti Aldo | ||||||
Stato | ![]() | ||||||
Regione | ![]() | ||||||
Posizione | 42°15'12 N - 11°06'05 E - località Oliveto, Isola di Giannutri Comune dell'Isola del Giglio | ||||||
Costruzione | 2003 | ||||||
Utilizzatore | soccorso 118 | ||||||
Comandante | Direzione Circoscrizione Aeroportuale di Pisa | ||||||
Altitudine | 15 m s.l.m. | ||||||
Piste | |||||||
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Unica struttura aeroportuale attualmente operativa per le sole emergenze dell'isola è l'elisuperficie Isola di Giannutri, costruita dopo la chiusura dell'aviosuperfice di punta S. Francesco ed è situata nei pressi del campetto sportivo, al centro dell'isola, in località Oliveto sulla strada che collega l'abitato dello Spalmatoio con cala Maestra e località Ischiaiola.[4]
L'elisuperficie, che ha la pavimentazione in calcestruzzo di colore verde, ha un'ampiezza di circa 30 metri quadri di dimensione.
È dotata dell'illuminazione per gli atterraggi notturni e una Manica a vento fissata su palo di ferro al lato della pista.[5]
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