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Die CAB GY-30 Supercab war ein zweisitziges, als Tiefdecker ausgelegtes Leichtflugzeug, das ab 1954 in Frankreich gebaut wurde.

CAB GY-30 Supercab
TypLeichtflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Constructions aéronautiques du Béarn (CAB)
Erstflug 5. Februar 1954
Stückzahl 7

Entwicklung


Die GY-30 war eine Weiterentwicklung der CAB Minicab. Der Entwurf stammt von Yves Gardan (1925–2009), einem ehemaligen Konstrukteur des Luftfahrtunternehmens SIPA. Die Abkürzung GY stand für die Signatur des Konstrukteurs. Die Maschinen wurde bei Constructions aéronautiques du Béarn (CAB) am Flughafen Pau-Pyrenäen hergestellt.

Die wesentlichen Änderungen an der Supercab waren eine stärkere Motorleistung, eine größere Spannweite, ein manuell einfahrbares Spornradfahrwerk und Spaltklappen. Der Erstflug war am 5. Februar 1954. Insgesamt wurden sieben Exemplare der GY-30 Supercab gebaut. Aufgrund einer Abschwächung des Leichtflugzeugmarktes zu dieser Zeit wurde die Produktion eingestellt. Eine Maschine war bis zu ihrem Absturz am 10. September 1979 im Privatbesitz des französischen Flugzeugkonstrukteurs Charles Fauvel.


Technische Daten


KenngrößeDaten
Besatzung2
Länge5,50 m
Spannweite8,20 m
Höhe1,66 m
Flügelfläche10,4 m²
Flügelstreckung6,5
Startmasse (MTOW)600 kg
Höchstgeschwindigkeit275 km/h
Triebwerk1 × luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor Continental C90,
mit 67 kW (ca. 90 PS) und Zweiblatt-Propeller
Tankinhalt70 l


Commons: CAB Supercab – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] CAB GY-30 Supercab

[en] CAB Supercab

The CAB GY-30 Supercab was a two-seat light aircraft built in France in 1954, as a further development of the CAB Minicab. The design was performed by Yves Gardan, a onetime employee of French aeronautical company SIPA. Changes incorporated in the Supercab (from the Minicab) included a more powerful engine, greater wingspan, manually retractable undercarriage, and slotted flaps that replaced the split flaps of the Minicab.



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