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Die General Aviation GA-43 war ein in kleiner Stückzahl produziertes Verkehrsflugzeug der 1930er-Jahre. Im deutschsprachigen Raum wegen des Einsatzes bei der Swissair besser bekannt als Clark GA-43, war das Flugzeug auch als Pilgrim 150 oder Fairchild 150 bezeichnet worden.

Clark GA-43

General Aviation GA-43 HB-ITU bei der Swissair
TypPassagierflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller General Aviation
Erstflug 22. Mai 1932
Produktionszeit

1931 bis 1934

Stückzahl 5

Entwicklung


Der Prototyp war bei Fairchild in deren Abteilung American Pilgrim entstanden. Das Projekt wurde beim Verkauf der Firma von der General Aviation Manufacturing Corporation übernommen. Kurz danach flog das Flugzeug erstmals; trotz des Erstfluges im Jahr 1932 fand der Bau weiterer Maschinen erst 1934 statt. In der Zwischenzeit hatte General Motors eine Kontrollmehrheit an North American Aviation erworben und führte sie mit der General Aviation Manufacturing Corporation zusammen. Damit war die GA-43 gleichzeitig das erste Flugzeug, das von North American gebaut wurde. Verantwortlicher Ingenieur für das Flugzeug war der Luftfahrtpionier Virginius Clark.[1] Eine dreimotorige Variante war erwogen aber nicht gebaut worden.[2][3]


Aufbau


Die GA-43 war ein Ganzmetall-Flugzeug in Tiefdecker-Konfiguration. Während der Prototyp über ein starres Fahrwerk mit Heckrad verfügte, wurden später die Hauptfahrwerke einziehbar gestaltet. Drei der vier produzierten Maschinen flogen in dieser Konfiguration, während das vierte Flugzeug über zwei Schwimmer zum Betrieb auf Wasserflächen verfügte. Im Rumpf mit ovalem Querschnitt befand sich die Passagierkabine mit 10 Sitzen, während das Cockpit erhöht angeordnet war.

Als Triebwerke kamen Wright Cyclone 1820 mit 700 PS zum Einsatz, wobei das Flugzeug HB-ITU der Swissair mit einem 600-PS-Motor vom Typ Wasp, das Schwimmerflugzeug mit einem Pratt & Whitney R-1690 ausgerüstet waren.


Einsatz



Unfall an der Rigi


Das zerstörte Flugzeug im Waldhang, immer noch bei Nebel
Das zerstörte Flugzeug im Waldhang, immer noch bei Nebel
Gedenktafel für das Flugzeug auf Rigi Staffelhöhe
Gedenktafel für das Flugzeug auf Rigi Staffelhöhe

Am 30. April 1936 kollidierte das Flugzeug HB-ITU wegen Navigationsproblemen mit der Westflanke der Rigi im Gebiet Rigi Staffelhöhe. Der Pilot und der Funker kamen dabei ums Leben.


Technische Daten


Kenngröße Daten
Besatzung2
Passagiere10
Länge13,13 m
Spannweite16,15 m
Höhe2,90 m
Flügelfläche43,2 m²
Leermasse2.420 kg
Startmasse3.970 kg
Höchstgeschwindigkeit312 km/h
Reisegeschwindigkeit274 km/h
Mindestgeschwindigkeit104 km/h
Reichweite680 km

Literatur




Commons: General Aviation GA-43 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Virginius E. Clark 1886–1948 Flugzeugpionier auf earlyaviators.com
  2. North American GA-38X
  3. Skizze der North American GA-38X
  4. Fairchild 150 Prototyp X775N

На других языках


- [de] General Aviation GA-43

[en] General Aviation GA-43

The General Aviation GA-43 was a single engine low-wing monoplane airliner produced in small numbers in the United States in the mid-1930s, also known as the Pilgrim 150, Fairchild 150, and sometimes but erroneously as the Clark GA-43 for the designer, Virginius E. Clark who was also responsible for the Clark Y airfoil section used.[1]

[fr] General Aviation GA-43

Le General Aviation GA-43 était un avion de ligne américain, produit en petit nombre au milieu des années 1930 et également connu sous les appellations de Pilgrim 150, Fairchild 150 et Clark GA-43[1],[2].

[it] General Aviation GA-43

Il General Aviation GA-43, citato anche come Pilgrim 150, Fairchild 150 e Clark GA-43, fu un aereo da trasporto passeggeri e merci di linea monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense General Aviation negli anni trenta e prodotto, a causa del successivo acquisto, dalla North American Aviation.



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