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Die Renard R-36 war ein einsitziges Jagdflugzeug, das von Alfred Renard in Belgien entwickelt wurde. Es sollte die damals bei der belgischen Luftwaffe eingesetzte Avions Fairey Firefly ersetzen.

Renard R-36
Renard R-36
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Belgien Belgien
Hersteller	Renard
Erstflug	5. November 1937

Konstruktion

Der Typ war ein schnittiger Tiefdecker aus einer Leichtmetall-Legierung. Das geschlossene Cockpit wurde nach hinten geöffnet. Die Hauptfahrwerkbeine waren einziehbar, die Tragflächen hatten eine lange Profilsehne und hydraulisch betriebene Klappen. Antrieb war ein wassergekühlter V12-Zylinder Hispano-Suiza 12Ycrs Typ2 mit 960 PS.

Entwicklung und Einsatz

Der Erstflug erfolgte am 5. November 1937 durch den Werkspiloten Georges van Damme. Während des Testprogramms wurde eine Reihe von Modifikationen durchgeführt, insbesondere eine Verlagerung des Lufteinlaufs und eine Vergrößerung des Leitwerks. Sechs Maschinen wurden zur Erprobung vorgesehen und 1938 wurden 40 Maschinen als Vorserie bestellt. Am 17. Januar 1939 stürzte der Prototyp ab. Gleichzeitig wurde entschieden, Hawker Hurricanes zu beschaffen. Damit wurde die weitere Entwicklung der R-36 abgebrochen.

Varianten

• R-37: R-36-Flugwerk mit 1100 PS leistendem Sternmotor Gnôme et Rhône 14N21. Wurde im Juli 1939 beim Brüsseler Luftfahrtsalon ausgestellt und im Mai 1940 von den deutschen Truppen erbeutet. Der Erstflug erfolgte durch einen deutschen Piloten bei der Überführung von Evere nach Beauvechain. Es war damals nicht bekannt, dass das Flugzeug zuvor noch nicht geflogen war. Anschließend wurde das Flugzeug nach Deutschland verbracht. Der Verbleib ist unbekannt.
• R-37B: Geplanter zweisitziger Torpedobomber und Jagdbomber. Wurde nicht fertiggestellt.
• R-38: R-36-Flugwerk mit 1030-PS-Triebwerk Rolls-Royce Merlin II. Erstflug am 4. August 1939. Erreichte eine Geschwindigkeit von 525 km/h. Die geplante Bewaffnung waren vier MGs in den Tragflächen und 80 kg Bomben. Wurde nach Frankreich überführt und dort von deutschen Truppen erbeutet.
• R-40: Ebenso ein R-36-Flugwerk mit Merlin-Motor mit einer Art Schleudersitz für den Piloten. Die Komponenten wurden im Mai 1940 von deutschen Truppen erbeutet.

Technische Daten

Kenngröße	Daten (R-36)[1]	Daten (R-37)[1]
Besatzung	1
Länge	8,54 m	8,6 m
Spannweite	11,64 m
Höhe	2,9 m	k. A.
Tragflügelfläche	19 m²	20 m²
Flügelstreckung	7,1	7
Flächenbelastung	116 kg/m²	123,5 kg/m²
Leistungsbelastung	2,42 kg/PS	k. A.
Flächenleistung	48 PS/m²	k. A.
Leermasse	1.500 kg	1810 kg
Zuladung	700 kg	650 kg
Startmasse	2.200 kg	2.400 kg
Höchstgeschwindigkeit	417 km/h in Bodennähe 505 km/h in 4.000 m Höhe 492 km/h in 6.000 m Höhe 483 km/h in 8.000 m Höhe 450 km/h in 11.000 m Höhe	530 km/h in 5.000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit	400 km/h in 4.000 m Höhe	k. A.
Landegeschwindigkeit	115 km/h
Steigzeit	4,9 min auf 4.000 m 7,9 min auf 6.000 m 11,3 min auf 8.000 m 23,1 min auf 11.000 m	5,4 min auf 5.000 m
Dienstgipfelhöhe	12.000 m	11.500 m
Reichweite	1.000 km bei Marschgeschw. in 4.000 m	1.000 km
Triebwerk	1 × wassergekühlter 12-Zylinder-V-Motor Hispano-Suiza 12Ycrs mit 960 PS (706 kW)	1 × 14-Zylinder-Doppelsternmotor Gnome-Rhône 14 N 21 mit 1.000 PS (735 kW)
Bewaffnung	1 × 20-mm-Motorkanone 4 × 7,7-mm-Browning-MG	4 × starre MG 8 × 10-kg-Bomben

Literaturnachweis

• Zeitschrift Aero, deutsche Ausgabe Heft 133, Marshall Cavendish International Ltd, London 1985, S. 3719.
• William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. Colour Library Direct, Godalming 1994, ISBN 1-85833-777-1.

Weblinks

• Beschreibung der R-36 mit Bild und Dreiseiten-Riss
• Beschreibung der R-37 mit Bild und Dreiseiten-Riss
• Beschreibung der R-38 mit Bildern

Einzelnachweise

1. Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 149 ff.

На других языках

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- [de] Renard R-36

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[en] Renard R.36

The Renard R.36 was a Belgian all-metal fighter aircraft designed by Alfred Renard to replace the Fairey Firefly IIM within the Belgian Air Force. Designed to improve on the Renard Epervier, which was never adopted by the Belgian government, the prototype R.36 first flew on 5 November 1937.[1] Following testing the R.36 was selected by the Belgian Air Force in late 1938, with 40 aircraft provisionally ordered, to be delivered in two years.[2]

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