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Die Sikorsky S-10 war ein russisches Militärflugzeug aus dem ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts.

Sikorsky S-10
TypMilitärflugzeug
Entwurfsland

Russland Russland

Hersteller Russo-Balt
Indienststellung 1913
Stückzahl 16

Geschichte


Nachdem Igor Sikorski mit der Sikorsky S-6 ein erstes erfolgreiches Muster beim russischen Militär platzieren konnte, versuchte er eine direkte Weiterentwicklung zur S-10. Die S-10 hatte einen schwächeren Motor und eine leichtere Struktur. 1913 konnte die Maschine zahlreiche russische Rekorde für Reichweite und Flugdauer aufstellen und den damaligen Militärflugzeugwettbewerb gewinnen, obwohl ihre Leistungen insgesamt etwas schlechter waren als die der bereits vorhandenen S-6A und S-6B. Zwei S-10 erhielten versuchsweise einen stärkeren deutschen Argus-Motor mit 100 PS. Insgesamt wurden 16 S-10 gebaut.

Als S-10A wurde eine Ausführung mit kleineren Flügeln und hintereinander sitzender zweiköpfiger Besatzung bezeichnet. Sie hatte einen 125 PS starken Anzani-Motor und war deutlich schneller als die S-10. Später wurde sie mit einem 100 PS starken Gnome Monosoupape und mit Schwimmern versehen. Von dieser Wasserflugzeugausführung wurden schließlich sechs weitere Maschinen gebaut.


Technische Daten


Kenngröße Daten
Länge8,30 m
Spannweite16,90 m oben
12,00 m unten
Tragflügelfläche46,00 m²
Leermasse567 kg
Startmasse1011 kg
Flächenbelastung22,00 kp/m²
Leistungsgewicht12,70 kg/PS
Triebwerkein luftgekühlter 7-Zylinder-Umlaufmotor Gnome, 80 PS Startleistung
Höchstgeschwindigkeit99 km/h in Bodennähe
Steigzeit auf 500 m5:20 min
Besatzung3

Siehe auch




Commons: Sikorsky S-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Sikorsky S-10

[en] Sikorsky S-10

The Sikorsky S-10 was a Russian military twin-float seaplane that served with the Russian Navy's Baltic Fleet from the summer of 1913 to 1915. After Igor Sikorsky built the successful Sikorsky S-6 for the Russian military, he tried to build another successful aircraft for them. The S-10 was a modified S-6B built by the Russo-Baltic Carriage Factory. Approximately sixteen production versions of the S-10 were built. It had a less powerful engine and generally weaker structure than the S-6. They had either an 80 hp Gnome Monosoupape or a 100 hp Argus Motoren engine. Some were deployed on the world's first operational seaplane carriers.



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