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Le Boeing RC-1, acronyme de Resource Carrier 1, était, au début des années 1970, un projet d'avion-cargo géant destiné au transport de pétrole et de minéraux des régions du nord de l'Alaska et du Canada où aucun port maritime libre de glace n'existait. Il était optimisé pour des trajets de courte distance, sa cargaison étant ensuite destinée à être chargée sur des bateaux, des trains ou transférée dans des oléoducs. Il a été surnommé Brute Lifter ou encore Flying Pipeline (oléoduc volant).

Boeing RC-1
Rôle	Avion-cargo
Constructeur	Boeing
Mise en service	projet
Coût unitaire	72 millions de dollars (1972)
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L'avion a notamment été envisagé pour le transport du pétrole issu du champ pétrolifère de Prudhoe Bay[1] avant d'être finalement abandonné au profit de l'oléoduc trans-Alaska. À cet effet, l'avion devait être équipé de 12 moteurs de type 747, avait une envergure de 146 m et une queue de 25 m de long. Son poids brut au décollage devait être de 1 600 t[1].

Références

• Portail de l’aéronautique
• Portail des énergies fossiles

На других языках

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[en] Boeing RC-1

The Boeing RC-1, short for "Resource Carrier 1", was a design for an enormous cargo aircraft intended to haul oil and minerals out of the northern reaches of Alaska and Canada where ice-free ports were not available. It was optimized for short-haul missions only, carrying cargo to locations for loading onto ships, trains or pipelines. Depending on the role, the design was nicknamed "Brute Lifter" or "Flying Pipeline".

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- [fr] Boeing RC-1

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