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Le RFB X-113 est un engin expérimental à effet de sol (WIG pour Wing in ground) dessiné par Alexander Lippisch, aérodynamicien allemand émigré aux USA après la guerre. Après des études préliminaires : essais de modèles en bassin de carène et en soufflerie, essais du prototype X-112 réalisées aux États-Unis dans les années 1960, le X-113 a été construit en Allemagne par RFB (Rhein-Flugzeugbau) et testé en vol en 1970.

Il semblerait que le concept WIG "Lippisch" illustré par le X-113 ait été repris par l'Iran pour la conception d'un WIG anti-navire le Bavar 2. Ce serait le premier WIG militaire à entrer en service de l'histoire (https://www.youtube.com/watch?v=qTIoezhRS3g).

Caractéristiques générales :

• Monoplace
• Configuration trimaran : coque centrale plus flotteurs latéraux
• Dimensions :

Envergure 5.88 m, longueur 8.53 m

• Construction en matériaux composites
• Masse totale 340 kg

• moteur 28 kW (38 ch)
• Performances :

vitesse max 180 km/h

finesse (rapport portance/traînée) : maximum 23 en effet de sol, minimum 7 hors effet de sol

Liens

• Effet de sol
• Alexander Lippisch
• Lippisch X-112
• RFB X-114
• Navion
• « http://www.aeronautics.ru/ekranoplans »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} Site russe sur les avions à effet de sol

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[en] RFB X-113

The RFB X-113 Aerofoil Boat was an experimental ground effect vehicle intended to work over water. It was one of three such aircraft designed by Alexander Lippisch in the 1960s and early 1970s. The X-113 first flew in 1970; only one was built.

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- [fr] RFB X-113

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