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L'Aero A-100 fu un bombardiere leggero e aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Aero Vodochody nei primi anni trenta.

Aero A-100
il prototipo dell'A-100
Descrizione
Tipobombardiere leggero
aereo da ricognizione
Equipaggio2
ProgettistaAntonín Husník
Costruttore Aero Vodochody
Data primo volomaggio 1933
Data entrata in servizioluglio 1934
Data ritiro dal serviziotardi anni quaranta
Utilizzatore principale ČVL
Altri utilizzatori Slovenské vzdušné zbrane
Luftwaffe
Esemplari44[1]
Sviluppato dalAero A-430
Altre variantiAero A-101
Aero A-104
Dimensioni e pesi
Lunghezza11,08 m
Apertura alare14,70 m
Altezza3,60 m
Superficie alare44,3 m²
Carico alare73 kg/m²
Peso a vuoto2 040 kg
Peso carico3 220 kg
Peso max al decollo3 219 kg[2]
Propulsione
Motoreun Avia Vr.36
Potenza740 hp (552 kW)
Prestazioni
Velocità max270 km/h (150 kt)
Velocità di salita4,2 m/s
Autonomia900 km (490 nm)
Tangenza6 500 m (21 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici2+2 Česká zbrojovka Strakonice Vz.30 calibro 7,92 mm
Bombe600 kg

i dati sono estratti da Biplanes, Triplanes, and Seaplanes[3]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Ultimo modello della famiglia originata dall'Aero A-11, gli A-100 rimasero in servizio prima, durante e dopo il termine della Seconda guerra mondiale, nei reparti della cecoslovacca Češkoslovenske Vojenske Letectvo e, nel periodo bellico, nella slovacca Slovenské vzdušné zbrane e marginalmente nella tedesca Luftwaffe.


Storia del progetto


Nel 1932 la Češkoslovenske Vojenske Letectvo (ČVL), l'aeronautica militare cecoslovacca, emise una specifica per la fornitura di un nuovo velivolo atto a sostituire in un unico modello, i ruoli ricoperti dagli Aero A-11, Letov Š-16 e Aero Ap-32 allora in servizio. Alla richiesta risposero due aziende aeronautiche nazionali: la Aero Vodochody e la ČKD-Praga.

La Aero Vodochody avviò lo sviluppo del nuovo modello, indicato come A-100, affidandolo al proprio capoprogettista ingegnere Antonín Husník, il quale basandosi sull'ultima evoluzione del multiruolo Aero A-30, l'A-430, ne mantenne l'impostazione generale, un biplano biposto a carrello fisso, ma introducendo numerose migliorie che diedero all'A-100 un aspetto sostanzialmente diverso dal suo predecessore.[1]

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel maggio 1933 quindi presentato al pubblico al Salone aeronautico di Praga, tenutosi presso le strutture dell'Aeroporto di Praga-Kbely, nel settembre di quello stesso anno. Sottoposto alla valutazione di una commissione esaminatrice, il velivolo venne giudicato bisognoso di alcuni miglioramenti e rinviato all'azienda; dato però che l'unico modello concorrente, il Praga E-36, era oramai evidente non riuscisse ad essere ultimato nei tempi previsti, il 18 ottobre il governo cecoslovacco sottoscrisse un contratto di fornitura con la Aero Vodochody per un primo lotto di 11 esemplari. A questo, dopo la consegna dei velivoli a reparti operativi, ne seguì un secondo per 33 velivoli portando il totale complessivo prodotto a 44 unità.[3]


Impiego operativo


Il primo lotto di A-100 iniziò ad essere consegnato ai reparti della Češkoslovenske Vojenske Letectvo nel luglio 1934, utilizzato nel ruolo di bombardiere leggero fino all'estate del 1937, venendo progressivamente sostituito dal più recente Aero Ab-101, mentre nei reparti di ricognizione aerea rimase in servizio fino all'autunno del 1938.

In seguito all'Occupazione tedesca della Cecoslovacchia e la seguente dissoluzione in Protettorato di Boemia e Moravia, annessa alla Germania nazista e Repubblica Slovacca, quest'ultima, formalmente uno stato autonomo, costituì una sua nuova aeronautica militare, la Slovenské vzdušné zbrane, dove confluirono gli A-100 ancora in condizioni operative relegati a compiti di seconda linea, nelle scuole di volo nel ruolo di aereo da addestramento.

Risulta anche che qualche esemplare fosse stato valutato dalla Luftwaffe la quale, ritenendolo superato, lo assegnò anch'essa alle scuole di volo.[4]


Utilizzatori


 Cecoslovacchia
 Germania
 Slovacchia

Note


  1. Taylor 1989.
  2. Taylor e Alexander 1969.
  3. Sharpe 2000, p. 17.
  4. Ketley e Rolfe 1996, p. 11.

Bibliografia



Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Aviazione
Portale Guerra

На других языках


[de] Aero A.100

Die Aero A.100 war ein zweisitziges Doppeldecker-Flugzeug der tschechischen Firma Aero Továrna Letadel Dr. Kabes, das als Langstrecken-Aufklärungsflugzeug und leichter Bomber eingesetzt wurde.

[en] Aero A.100

The Aero A.100 was a biplane light bomber and reconnaissance aircraft built in Czechoslovakia during the 1930s. It was the final step in a design lineage that extended back to the Aero A.11 a decade earlier. A.100s remained in service throughout World War II and for a few years postwar.

[fr] Aero A.100

L'Aero A.100 est un biplan biplace de reconnaissance lointaine et de bombardement léger développé au début des années 1930 par la firme tchèque Aero Továrna Letadel Dr Kabes pour répondre à une demande de l’aviation militaire tchèque qui souhaitait remplacer par un modèle unique ses Aero A.11, Aero A.32 et Letov S.16 (en).
- [it] Aero A-100



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