L'Airspeed AS.10 Oxford era un bimotore da addestramento ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Airspeed Ltd nella seconda parte degli anni trenta.
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Airspeed AS.10 Oxford | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento |
Equipaggio | 3 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 19 giugno 1937 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Sviluppato dal | Airspeed Envoy |
Altre varianti | Airspeed Consul |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 10,52 m (34 ft 6 in) |
Apertura alare | 16,26 m (53 ft 4 in) |
Altezza | 3,38 m (11 ft 1 in) |
Superficie alare | 32,3 m² (348 ft²)[1] |
Peso a vuoto | 2 419 kg (5 322 lb) |
Peso carico | 3 409 kg (7 500 lb) |
Propulsione | |
Motore | 2 radiali Armstrong Siddeley Cheetah |
Potenza | 350 hp (261 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 309 km/h (192 mph, 167 kt) a 2 440 m (8 000 ft) |
Velocità di salita | 6,8 m/s (1 340 ft/min) |
Autonomia | 5 h 30 min |
Tangenza | 7 180 m (23 550 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | una Vickers K calibro 0.303 in (7.7 mm) in una torretta dorsale |
Bombe | 6 da addestramento da 5 kg (11.5 lb) su attacchi esterni |
i dati sono estratti da Flight, articolo "Modern Trainer"[2] integrati dove indicato | |
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Sviluppato dall'Airspeed Envoy destinato all'impiego civile, entrambi i velivoli vennero utilizzati, all'epoca della seconda guerra mondiale, per l'istruzione al volo nelle scuole di pilotaggio del Regno Unito e del Commonwealth. In particolare, l'aereo prese questo nome in memoria del pioniere pilota Amy Johnson, il quale perse la vita a Oxford, dopo essere precipitato con il suo aereo alla foce del Tamigi nel gennaio del 1941.
(lista parziale)
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