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L'Albatros L 68 Alauda (in tedesco allodola) fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
| Albatros L 68 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (pilota ed istruttore) |
| Costruttore |  Albatros
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| Utilizzatore principale | DVS
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| Esemplari | 18 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 6,48 m |
| Apertura alare | 10,10 m |
| Altezza | 2,56 m |
| Superficie alare | 25,07 m² |
| Peso a vuoto | 595 kg |
| Peso carico | 875 kg |
| Capacità | 150 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Siemens-Halske Sh 12 radiale 9 cilindri raffreddato ad aria |
| Potenza | 100 PS (73,5 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 135 km/h |
| Velocità di crociera | 120 km/h |
| Velocità di salita | a 1 000 m in 9 min 16 s a 2 000 m in 23 min 42 s |
| Autonomia | 360 km |
| Quota di servizio | 3 500 m |
| Note | dati riferiti alla versione L 68c |
i dati sono estratti dal sito German Aviation 1919-1945[1] integrati dove indicato | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Tecnica
L'L 68 era un velivolo di aspetto convenzionale, monomotore biplano biposto a carrello fisso.
La fusoliera era caratterizzata da una coppia di abitacoli aperti in tandem, che terminava in un impennaggio classico monoderiva con piani orizzontali controvantati superiormente.[2]
La configurazione alare era biplana, con ali di forma e dimensione identiche e notevolmente disassate, con quella inferiore spostata verso coda e collegate tra loro da una coppia di montanti "ad N" per lato ed integrata da tiranti in filo d'acciaio.[2]
Il carrello d'atterraggio era un semplice biciclo anteriore fisso, con ruote collegate da un assale rigido, integrato posteriormente da un pattino d'appoggio posizionato sotto la coda.[2]
Versioni
- L 68
- prima versione di serie, equipaggiata con un motore Siemens-Halske Sh 11, realizzata in tre esemplari.
- L 68a
- versione caratterizzata da una diversa ala dalla maggiore apertura ed equipaggiata con un motore Siemens-Halske Sh 12, realizzata in tre esemplari.
- L 68c
- versione di serie basata sul L 68a, realizzata in 10 esemplari.
- L 68d
- versione equipaggiata con un motore Siemens-Halske Sh III, realizzata in un esemplare.
- L 68e
- versione equipaggiata con un motore Armstrong Siddeley Lynx, realizzata in un esemplare.
Utilizzatori
Germania
- Deutsche Verkehrsfliegerschule
Note
- Albatros L 68 in German Aviation 1919-1945.
- Taylor 1989, p. 55.
Bibliografia
- (EN) Michael J. H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Albatros L 68, in German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 18 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2007).
- (RU) Albatros L.68 Alauda, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 3 febbraio 2016.
На других языках
[de] Albatros L 68
Die Albatros L 68 ist ein als Doppeldecker ausgelegtes Anfänger-Schulflugzeug aus den 1920er Jahren und einer der ersten Typen, die bei den Anfang 1925 neugegründeten Albatros Flugzeugwerken in Berlin-Johannisthal entwickelt wurden.[en] Albatros L 68
The Albatros L 68 Alauda was a two-seat German trainer aircraft of the 1920s. It was a single-engine biplane of conventional configuration that seated the pilot and instructor in tandem, open cockpits. The wings were of unequal span and had a pronounced stagger.[fr] Albatros L.68
L'Albatros L.68 Alauda est un avion d'école allemand de l'entre-deux-guerres.- [it] Albatros L 68
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