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Il Benoist XIV, citato anche come Benoist Model 14, fu un idrovolante di linea biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Benoist Aircraft Company negli anni dieci del XX secolo.

Benoist XIV
Descrizione
Tipo	idrovolante di linea
Equipaggio	1
Progettista	Tom Benoist
Costruttore	Benoist Aircraft Co.
Data primo volo	1913
Data entrata in servizio	1º gennaio 1914[1][2]
Data ritiro dal servizio	1914
Utilizzatore principale	St Petersburg-Tampa Airboat Line
Esemplari	2
Costo unitario	$ 4 250 [3]
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,93 m (26 ft 0 in)
Apertura alare	13,41 m (44 ft 0)
Superficie alare	38,65 m²
Peso a vuoto	567 kg (1 250 lb)
Passeggeri	1
Propulsione
Motore	un Roberts
Potenza	75 hp (56 kW)
Prestazioni
Velocità max	103 km/h (64 mph)
Velocità di stallo	50 km/h (31 mph)[3]
Autonomia	200 km (125 mi)
Record e primati
primo velivolo ad essere utilizzato in un servizio di linea passeggeri regolare.
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Storia del progetto

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Tecnica

Il Benoist XIV era un idrovolante dall'aspetto convenzionale per l'epoca; monomotore biplano a scafo centrale di costruzione lignea.

Lo scafo, realizzato con struttura in legno di abete (spruce aircraft wood) ricoperta da pannelli di compensato e tela, era caratterizzato da un abitacolo aperto a due posti affiancati, uno per il pilota e l'altro per il passeggero, posizionato sulla parte anteriore prima dell'ala. Posteriormente terminava in un impennaggio cruciforme dotato di una grande ed unica deriva triangolare a cui era collegato un timone di grandi dimensioni e da un unico piano orizzontale a pianta triangolare, controventato da entrambi i lati, a cui erano collegati i due equilibratori, il tutto integrato da tiranti in filo d'acciaio. I galleggianti equilibratori erano posizionati sotto le estremità alari dell'ala inferiore.

La configurazione alare era biplana con l'ala superiore ed inferiore di ugual misura, realizzate anch'esse in legno e ricoperte di tela. L'inferiore, collocata alta sullo scafo, era collegata alla superiore, l'unica dotata di alettoni, tramite una serie di quattro coppie di montanti per lato integrati da tiranti obliqui in filo d'acciaio.

La propulsione era affidata ad un motore Roberts a sei cilindri in linea collocato, separato da una paratia, alle spalle dell'abitacolo, e che trasmetteva, tramite catena di trasmissione, il moto all'elica bipala in legno a passo fisso, posizionata sulla parte posteriore in configurazione spingente ed in corrispondenza del bordo d'uscita alare.

Utilizzatori

 Stati Uniti

• St Petersburg-Tampa Airboat Line

Esemplari attualmente esistenti

Dei due esemplari costruiti nessuno è giunto ai giorni nostri. Tuttavia esistono tre repliche, una delle quali, realizzata dalla Florida Aviation Historical Society, venne utilizzata per un breve volo commemorativo in occasione del 75º anniversario del suo primo volo ai comandi di Tony Jannus. Oltre a questa, ora inserita nella collezione del St Petersburg Museum of History, sono esposte nella sala bagagli dell'aeroporto Internazionale di St. Petersburg-Clearwater e nell'aeroporto Internazionale di Tampa.

Note

Bibliografia

• (EN) Fred T. Jane, Jane's All the World's Aircraft 1913, London, Arco Publishing Company, Inc. (Sampson Low Marston), 1969 [1913], ISBN non esistente.
• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Benoist XIV

Collegamenti esterni

• (EN) Benoist Model 14, su Holcomb's Aerodrome, http://www.airminded.net, 25 luglio 2003. URL consultato l'8 novembre 2009.
• (EN) The Benoist Company (PDF), su Sikorsky Aircraft Retirees, http://www.saretirees.org, 25 luglio 2003. URL consultato l'8 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2004).
• (RU) Benoist 14, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 22 settembre 2011. URL consultato il 16 novembre 2012.
• (EN) John M. Lindley, A History of Sea-Air Aviation - Wings Over the Ocean, part six (PDF), su Naval History & Heritage Command, http://www.history.navy.mil. URL consultato l'8 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2010).

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Benoist XIV

Das Flugboot Benoist XIV bildete die Basis der ersten regelmäßigen Fluglinie in den USA von Tampa nach Saint Petersburg in Florida. Neben der deutschen DELAG war sie die früheste Fluggesellschaft der Welt.

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[en] Benoist XIV

The Benoist XIV, also called The Lark of Duluth, was a small biplane flying boat built in the United States in 1913 in the hope of using it to carry paying passengers. The two examples built were used to provide the first heavier-than-air airline service anywhere in the world,[citation needed] and the first airline service of any kind at all in the United States.[citation needed]

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[fr] Benoist type XIV

Le Benoist type XIV est un hydravion à coque américain apparu au début du XXe siècle et qui demeure dans l'histoire comme le premier aéronef à avoir réalisé un vol commercial. Il marque donc une étape importante dans l'histoire de l'aviation civile.

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- [it] Benoist XIV

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