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Il Boeing 747 LCF Dreamlifter è un aereo cargo prodotto dalla Boeing e basato sul 747-400. Con un volume di carico pari a 1 850 m³ è il secondo più grande al mondo dopo l'Airbus Beluga XL ed è stato realizzato per trasportare le componenti del Boeing 787 Dreamliner dai vari stabilimenti internazionali.

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Boeing 747 LCF Dreamlifter
Descrizione
Tipo	trasporto oversize
Equipaggio	2 piloti
Progettista	Boeing
Data primo volo	9 settembre 2006
Utilizzatore principale	Boeing
Esemplari	4
Sviluppato dal	Boeing 747
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	71,68 m
Apertura alare	64,4 m
Diametro fusoliera	8,38 m
Altezza	21,54 m
Peso a vuoto	180 530 kg
Peso max al decollo	364 235 kg
Capacità combustibile	199 150 l
Propulsione
Motore	4 turboventola PW 4062
Spinta	282 kN
Prestazioni
Velocità di crociera	878 km/h
Corsa di decollo	2 804 m
Atterraggio	2 134 m
Autonomia	7 800 km
Tangenza	12 497 m
[1][2]
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Storia

Il Dreamlifter nasce dal bisogno di un grande aereo cargo che trasportasse le sezioni del 787 dagli stabilimenti esteri, situati a Grottaglie, in Italia, a Charleston, nella S.C., a Wichita, nel Kansas, e a Nagoya, in Giappone, allo stabilimento di assemblaggio finale della Boeing a Everett, nello stato di Washington. Per questo scopo, infatti, avrebbero richiesto troppo tempo trasporti via mare, mentre la versione "747 Freighter" non era sufficientemente grande per effettuare il trasporto per via aerea. Si è deciso, quindi, di progettare un velivolo apposito partendo dal 747-400, con una fusoliera ingrandita per aumentare il volume degli interni. Questa versione si chiama Large Cargo Freighter (LCF) e permette di risparmiare tra il 20 e il 40% in termini di costi e di ridurre il viaggio da 30 giorni ad alcune ore. È un progetto diverso perché dedicato a un numero limitato di velivoli, piuttosto che ad essere messo in commercio e nel complesso è stato speso quasi 1 miliardo di dollari.[3] Nell'ottobre 2004 ha raggiunto una solida configurazione, a cui hanno contribuito da Canoga Park, in California, Stretto di Puget, Spagna, Amsterdam e Mosca. Qui gli ingegneri hanno lavorato sulla fusoliera allargata, sul piano di carico e sulla zona di transizione che unisce la nuova struttura a quella esistente. A Canoga Park, invece, si è lavorato sui cambiamenti della zona pressurizzata, mentre in Olanda sulla paratia che separa il ponte di volo dal piano di carico non pressurizzato e in Spagna la Siemens Gamesa ha contribuito alla coda basculante. Terminata la progettazione (che ha richiesto oltre 500 000 ore di lavoro), i velivoli sono stati assemblati a Taipei presso l'aeroporto Chiang Kai-Shek, dove il 9 settembre 2006 è stato effettuato il primo volo. Se ne sono prodotti 3 esemplari a partire da 2 "Jumbo Jets" della China Airlines e 1 della Boeing, ai quali si è aggiunto un quarto nel 2010.[4][5] Dopo aver effettuato 437 ore di test in volo e 639 ore di test a terra dal primo volo, il 2 giugno 2007 il Dreamlifter ha ricevuto la certificazione per il volo, che ha permesso di iniziare il servizio cargo.[6]

Incidenti

Il 20 novembre 2013 un 747 LCF proveniente dall'aeroporto JFK di New York doveva atterrare presso la base militare McConnell, nel Kansas, ma ha fatto accidentalmente rotta su uno scalo provinciale situato a 15 km di distanza. Non si sono registrati danni o feriti, ma a causa della ridotta pista di atterraggio, questo è avvenuto con difficoltà. Tuttavia dopo alcune ore è stata trovata la possibilità di riuscire a effettuare un decollo, avvenuto circa a 24 ore dall'atterraggio. Per permetterlo è intervenuta la società proprietaria Atlas Air facendo indietreggiare ulteriormente l'aereo lungo la pista e togliendo parte del carico per alleggerirlo. Sebbene un Dreamlifter necessiti di una pista lunga 2 800 m, in questo modo è riuscito a decollare da una pista di 1 900 m.[7]

Caratteristiche

Il Boeing 747 Dreamlifter è basato sulla stessa struttura del 747-400, ma con una coda allungata di circa 1 m, una deriva alzata di 1,52 m e una fusoliera notevolmente ingrandita per svolgere il ruolo di trasporto merci, abbastanza per ospitare le ali o la fusoliera del 787 Dreamliner. Al suo interno ha un volume di 1.840 m³, pari al triplo del 747-400 Freighter, e l'area di carico è separata tramite una paratia reticolata in alluminio dalla zona pressurizzata per l'equipaggio, che corrisponde al muso dell'aereo. La struttura incorpora un nuovo concetto chiamato "monocoque with integral shear ties" (dove shear ties rappresenta le giunzione tra le aste fatte per resistere a cedimenti), che costituisce un metodo per trasferire il carico della traversa (rinforzo longitudinale) al telaio senza bisogno di agganci. Un'altra sfida di progettazione è stata la coda basculante del velivolo, apribile ruotando verso babordo per consentire il carico e lo scarico. La rotazione è permessa da due cerniere, mentre a chiudere e bloccare la coda sono diversi nodi originariamente progettati per delle ali pieghevoli proposte sul Boeing 777 e attivati da apparecchiature a terra per garantire che non si apra in volo.[4]

Note

Voci correlate

• Airbus Beluga XL
• Airbus A300-600ST Beluga

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boeing 747 Large Cargo Freighter

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[en] Boeing Dreamlifter

The Boeing 747-400 Large Cargo Freighter (LCF) is a wide-body cargo aircraft modified extensively from the Boeing 747-400 airliner. With a volume of 65,000 cubic feet (1,840 m³)[1] it can hold three times that of a 747-400F freighter.[2] The outsized aircraft, known as the Dreamlifter, was designed to transport Boeing 787 Dreamliner parts between Italy, Japan, and the U.S., but has also flown medical supplies during the COVID-19 pandemic.[3]

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[fr] Boeing 747-400 Large Cargo Freighter

Le Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF), également surnommé Dreamlifter, est un Boeing 747-400 dont quatre exemplaires ont été modifiés et utilisés pour le transport de pièces d'avions entre les différents fournisseurs de Boeing. Il est comparable aux Airbus A300-600ST Beluga et A330-743L Beluga XL.

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- [it] Boeing 747 LCF Dreamlifter

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[ru] Boeing 747 LCF Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter (ранее Large Cargo Freighter, LCF) — широкофюзеляжный грузовой самолёт, модификация Boeing 747. Dreamlifter используется исключительно для транспортировки частей самолёта Boeing 787, производимых сторонними поставщиками.

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