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Il Boeing C-108 Flying Fortress era un quadrimotore ottenuto modificando il bombardiere statunitense B-17 Flying Fortress, convertendolo in un aereo da trasporto ed utilizzato operativamente dalla United States Army Air Forces (USAAF) durante l'ultimo periodo della seconda guerra mondiale.

Boeing C-108 Flying Fortress
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto
Equipaggio	5
Costruttore	Boeing Vega Aircraft Company Wright-Patterson AFB
Data primo volo	1943
Data entrata in servizio	1943
Data ritiro dal servizio	1945
Utilizzatore principale	USAAF
Esemplari	4
Sviluppato dal	Boeing B-17 Flying Fortress
Dimensioni e pesi
Lunghezza	22,66 m (74 ft 4 in)
Apertura alare	31,4 m (103 ft 9 in)
Altezza	5,80 m (19 ft 1 in)
Superficie alare	141,9 m² (1 527 ft²)
Propulsione
Motore	4 radiali Wright R-1820-65
Potenza	1 200 hp (895 kW) ciascuno (dato da controllare)
Prestazioni
Velocità max	483 km/h (300 mph)
Armamento
Mitragliatrici	4 Browning M2 da 12,7 mm (.50 in)
Note	dati relativi al prototipo XC-108
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Durante la guerra, molti B-17 venivano ritirati dalla prima linea per usura e, di questi, quattro vennero convertiti al ruolo di trasporti, anche se la fusoliera a sezione circolare non si prestava al meglio a contenere il vano di carico[1].

Sviluppo

Il primo C-108 (designato XC-108) era costruito sulla base di un B-17 opportunamente modificato per il trasporto VIP. Vennero infatti rimossi gli armamenti e le armature. L'intera fusoliera è stata modificata con l'aggiunta di un ufficio, oblò extra e di un angolo cottura. Tra l'agosto del 1943 e il marzo del 1944, un altro B-17 fu convertito in un aereo cargo (designato XC-10A). Nella speranza di riconvertire gli obsoleti B-17 da bombardieri ad aerei cargo, venne allestita una officina di conversione specializzata nella base dell'US Air Force a Wright-Patterson. Per la versione cargo furono eliminate le paratie e sigillata l'apertura nella fusoliera per il lancio delle bombe.

Versioni

• XC-108, versione con 38 sedili e finestrini laterali usata come trasporto personale del generale Douglas MacArthur.
• XC-108A, equipaggiata con un grande portellone di carico laterale.
• YC-108, per il trasporto dei dirigenti.
• XC-108B, per trasporto carburante

Come si vede dalle sigle, nelle quali le X designano aerei sperimentali e le Y modelli di preproduzione, nessuna di queste entrò effettivamente in produzione[1].

Utilizzatori

 Stati Uniti

• United States Army Air Forces

Velivoli comparabili

 Stati Uniti

• Consolidated C-87 Liberator Express

Note

Bibliografia

• (EN) Jablonski, Edward. Flying Fortress. Doubleday, 1965. ISBN 0-385-03855-0
• Alfred Price, Mike Spick, Aerei della II guerra Mondiale, Santarcangelo di Romagna, Rusconi Libri srl, 2000-2003, ISBN 88-18-01335-1.
• (EN) Wagner, Ray. American Combat Planes. Doubleday, 1982. ISBN 0-930083-17-2

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boeing C-108 Flying Fortress

Collegamenti esterni

• (EN) Joseph F. Baugher, Boeing C-108, su Joe Baugher's Home Page, http://home.att.net/~jbaugher/, 25 luglio 1999. URL consultato il 20 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 26 marzo 2009).

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Portale Guerra

На других языках

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[en] Boeing C-108 Flying Fortress

The Boeing C-108 Flying Fortress was an American transport aircraft used during World War II. Four were converted from B-17 Flying Fortress heavy bombers.

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[fr] Boeing C-108 Flying Fortress

Le Boeing C-108 Flying Fortress est un avion de transport militaire issu de la conversion du B-17. Quatre bombardiers sont modifiés, leur armement retiré et sont redésignés C-108. Le premier d'entre eux vole en 1943 et ils sont utilisés par l'USAAF à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

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- [it] Boeing C-108 Flying Fortress

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