Il Breda A.8, citato anche come Breda A⁸[3], era un bombardiere notturno bimotore biplano realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.

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Breda A.8
Breda A.8
Descrizione
Tipo	bombardiere notturno
Equipaggio	4
Progettista	Ugo Abate
Costruttore	Breda
Data primo volo	1927
Utilizzatore principale	Regia Aeronautica (previsto)
Esemplari	1
Sviluppato dal	Breda A.3 [1]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	16,7 m [1]
Apertura alare	23,00 m [1]
Superficie alare	143,0 m²[2]
Carico alare	39 kg/m²
Peso a vuoto	3 500 kg
Peso carico	5 500 kg[2]
Capacità	1 800 kg
Propulsione
Motore	2 Lorraine-Dietrich 12 Db
Potenza	400 CV (294 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	189 km/h[2]
Velocità di stallo	75 km/h
Autonomia	6 h
Tangenza	3 500 m
Armamento
Bombe	fino a 800 kg
Coefficiente di sicurezza	8,5
Note	dati relativi al prototipo
i dati sono estratti da Annuario dell'Aeronautica Italiana – 1929[3] integrati dove indicato
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Storia

Sviluppo

Nella seconda parte degli anni venti la Breda decise di sviluppare una versione migliorata del precedente bombardiere quadrimotore A.3[1], progettato dall'ingegnere Ugo Abate[2] , che aveva volato per la prima volta a Sesto San Giovanni nell'autunno 1924. Il nuovo modello, che ne riproponeva l'impostazione generale caratterizzata dalla configurazione alare biplano-sesquiplana, con struttura mista in legno e metallo. Le due unità motrici Lorraine-Dietrich 12 Db da 400 CV (294 kW)[2] ciascuno, azionavano eliche bipala lignee, ed erano collocate in gondole installate sull'ala inferiore[2]. Nelle intenzioni del progettista il bimotore avrebbe dovuto migliorare le mediocri caratteristiche di volo dimostrate dai voli di prova dalla precedente versione A.3.[1]

L'aereo andò in volo per la prima volta nel 1927, evidenziando però, al pari del suo predecessore, prestazioni modeste. Per cercare di migliorare le caratteristiche generali venne quindi deciso di sostituire gli originali propulsori con i più potenti Isotta Fraschini Asso 500 da 500 CV (368 kW) non riuscendo comunque ad ottenere miglioramenti sostanziali e determinando così l'abbandono di ogni ulteriore sviluppo da parte della Regia Aeronautica[1]

Utilizzatori

 Italia

• Regia Aeronautica (previsto)

Note

Bibliografia

• Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana 1929-1930, Milano, Ed. Libreria Aeronautica, 1930.

Periodici

• Giorgio Apostolo, Ali Tricolori. Gli Aerei militari italiani 1923-1934, in Storia Militare Dossier, n.8, Parma, Ermanno Albertelli, maggio-giugno 2013, pp. 148.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Breda A.8

Collegamenti esterni

• (RU) Breda A.8, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 29 maggio 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

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[en] Breda A.8