Il Cessna T-37 Tweet[2] è un aereo da addestramento biposto, bimotore a getto, prodotto tra il 1955 ed il 1975 dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company ed ancora in servizio operativo come addestratore basico nelle scuole di volo dell'United States Air Force.

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Cessna T-37 Tweet
Un T-37 Tweet dell'85th Flying Training Squadron USAF, Laughlin Air Force Base, Texas, mentre oltrepassa il lago artificiale Amistad Reservoir durante una missione di addestramento.
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento
Costruttore	Cessna
Data primo volo	12 ottobre 1954
Data entrata in servizio	1957
Utilizzatore principale	USAF
Altri utilizzatori	FAB Türk Hava Kuvvetleri FACH
Esemplari	1 845
Altre varianti	Cessna A-37 Dragonfly
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,92 m (29 ft 3 in)
Apertura alare	10,30 m (33 ft 9 1/3 in)
Altezza	2,79 m (9 ft 2 in)
Superficie alare	17,98 m²
Peso a vuoto	1 840 kg (4 056 lb))
Peso max al decollo	2 980 kg (6 569 lb)
Propulsione
Motore	2 turbogetti Continental-Teledyne J69-T-25
Spinta	12,7 kN (2 850 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	684 km/h (425 mph, 370 kt)
Autonomia	1 500 km (932 mi, 810 nm)
Tangenza	7 620 m (25 000 ft)
Note	dati riferiti alla versione T-37B
i dati sono estratti da A-37/T-37 Dragonfly[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il T-37 fu il primo velivolo a getto di concezione statunitense espressamente progettato come addestratore; infatti il precedente Lockheed T-33 Shooting Star era uno sviluppo del caccia Lockheed P-80 Shooting Star.

Analogamente ad altri progetti similari, quali l'italiano Aermacchi MB-326, dal T-37 venne ricavata una variante da combattimento, il A-37 Dragonfly, dotata a differenza del suo predecessore di armamento offensivo.

Storia

Sviluppo

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Versioni

XT-37

prototipo biposto da addestramento, equipaggiato con 2 turbogetti Continental-Teledyne J69-T-25 da 4,6 kN (920 lbf) di spinta ciascuno

XT-37A

prototipo biposto da addestramento, equipaggiato con 2 turbogetti Continental YJ69-T-9

T-37A

prima versione da addestramento non armata

T-37B

sviluppo del T-37A, non armato.

T-37C

versione da addestramento all'attacco al suolo leggero dotata di 2 piloni subalari.

XAT-37D

prototipo versione controguerriglia, realizzato in 2 esemplari.

Utilizzatori

 Brasile

• Força Aérea Brasileira

65 T-37C in servizio dal 1967 al 1981.[3] 30 aerei ceduti alla Corea del Sud.

 Cile

• Fuerza Aérea de Chile

vedi anche Cessna A-37B Dragonfly

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana

10 T-37C entrati in servizio nel 1968, seguiti da diversi lotti di aerei ex USAF per un totale di 36 aerei, tutti ritirati il 10 giugno 2021.[4][5][6][7]
vedi anche Cessna A/OA-37B Dragonfly

 Corea del Sud

• Daehan Minguk Gonggun

30 T-37C ricevuti di seconda mano dal Brasile.

 Rep. Dominicana

• Fuerza Aérea Dominicana

vedi Cessna A-37B Dragonfly

 Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana

vedi Cessna A-37B Dragonfly

 El Salvador

• Fuerza Aérea Salvadoreña

vedi Cessna A/OA-37B Dragonfly

 Guatemala

• Fuerza Aérea Guatemalteca

vedi Cessna A-37B Dragonfly

 Honduras

• Fuerza Aérea Hondureña

vedi Cessna A-37B Dragonfly

 Giordania

• Royal Jordanian Air Force

15 T-37B ex USAF consegnati e rimasti in servizio fino al 1987.[3] Tutti gli aerei sono ceduti alla Grecia tra gli anni settanta ed ottanta.[3]

 Grecia

• Polemikí Aeroporía

25 T-37C ricevuti a partire dagli anni sessanta, piu 15 esemplari acquistati di seconda mano dalla Giordania, tutti ritirati entro il 27 ottobre 2002.[3]

 Guatemala

• Fuerza Aérea Guatemalteca

vedi Cessna A-37B Dragonfly

 Pakistan

• Fi'saia Pakistana

40 T-37 consegnati nuovi negli anni 1962-1977, seguiti nel 1980 da altri 22 di seconda mano.[8] Questa flotta è stata poi incrementata con 74 T-37 (in parte modernizzati, in parti da cannibalizzare) ceduti da Stati Uniti e 34 dalla Turchia tra il 2009 ed il 2015.[8][9]

 Portogallo

• Força Aérea Portuguesa

26 T-37C ordinati nel 1961 e in servizio dal 1963 al 1990.[3]

 Rhodesia

• Rhodesian Air Force

 Sri Lanka

• Sri Lanka Air Force

 Stati Uniti

• United States Air Force

vedi Cessna A/OA-37B Dragonfly

 Thailandia

• Kongthap Akat Thai

 Turchia

• Türk Hava Kuvvetleri

11 T-37C consegnati nel dicembre 1963, seguiti tra il 1964 e il 1965 da ulteriori 35 T-37B/C.[3] Ritirati nel 2015, nell'ottobre dello stesso anno 34 esemplari sono stati ceduti al Pakistan.[9]

 Uruguay

• Fuerza Aérea Uruguaya

vedi Cessna A-37B Dragonfly

 Vietnam del Sud

• Không lực Việt Nam Cộng hòa

vedi Cessna A-37B Dragonfly

Note

Bibliografia

• (EN) Terry Love. A-37/T-37 Dragonfly. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1991

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cessna T-37 Tweet

Collegamenti esterni

• (EN) John Pike, T-37 Tweet, su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 1º agosto 2009. URL consultato il 24 settembre 2009.
• (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 318 / T-37 / A-37 Dragonfly, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 23 settembre 2009.
• (EN) Cessna T-37 Tweet, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 9 agosto 2009. URL consultato il 24 settembre 2009.
• (EN) Greg Goebel, The Cessna T-37/A-37, su AirVectors, http://www.airvectors.net, 10 luglio 2009. URL consultato il 24 settembre 2009.
• (EN) T-37 Tweet, su National Museum of the USAF, http://www.nationalmuseum.af.mil/, 9 gennaio 2006. URL consultato il 31 maggio 2010 (archiviato dall'url originale l'11 maggio 2010).

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