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Il Dassault Étendard IV (dal francese: stendardo) è stato un cacciabombardiere imbarcato francese in servizio con la Marine Nationale.

Dassault Étendard IV
Étendard IV M in esposizione davanti alla ex BAN di Fréjus Saint Raphael
Descrizione
Tipo	cacciabombardiere imbarcato
Equipaggio	1 pilota
Progettista	Dassault Aviation
Data primo volo	1958
Data entrata in servizio	1962
Data ritiro dal servizio	1991
Utilizzatore principale	Aéronavale
Esemplari	90
Sviluppato dal	Étendard II
Altre varianti	Super Étendard
Dimensioni e pesi
Lunghezza	14,40 m
Apertura alare	9,60 m
Altezza	3,79 m
Superficie alare	29 m²
Peso a vuoto	5 900 kg
Peso carico	8 170 kg
Peso max al decollo	10 200 kg
Propulsione
Motore	1 turbogetto SNECMA Atar 8B
Spinta	43,16 kN
Prestazioni
Velocità max	1,02 Ma[1] (1 099 km/h in quota)
Velocità di salita	100 m/s
Autonomia	3 300 km
Tangenza	15 500 m
Armamento
Cannoni	2 DEFA M552 da 30 mm
Bombe	caduta libera: fino a 1 360 kg
Missili	razzi: 36 SNEB da 68 mm
Piloni	4 sub-alari
Note	dati relativi alla versione: Étendard IVM
i dati sono tratti da: Vectorsite[2] Aviastar[3]
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Storia

La storia dell'Étendard comincia con due commesse dei primi anni cinquanta: una per un caccia leggero per l'aviazione francese, l'altra per un caccia leggero che potesse essere utilizzato ampiamente nelle varie forze aeree della NATO. La Dassault usò delle variazioni dello stesso progetto di base per produrre prototipi per entrambe le specifiche richieste, chiamando i nuovi velivoli Étendard II e Étendard VI rispettivamente, senza però riuscire ad ottenere nessun ordinativo. Contemporaneamente la compagnia sviluppò una versione più grande e con una motorizzazione più potente (originariamente designata Mystère XXIV).

Avendo generato un certo interesse nella Marina francese la Dassault produsse un prototipo navalizzato di quest'ultima versione, che volò, come dimostrazione di impiego operativo, nel 1958 ottenendo l'ordinativo di 69 esemplari in versione da caccia designati Étendard IVM e 21 in versione da ricognitore indicati come Étendard IVP. Dal 1962, questi esemplari iniziarono ad essere schierati a bordo delle portaerei classe Clemenceau.

Le caratteristiche dell'Étendard IV non furono mai di alto livello, e negli anni settanta era già chiaro che si doveva procedere ad un rimpiazzamento dell'aereo. Per qualche tempo, si ipotizzò l'impiego di una versione navalizzata del SEPECAT Jaguar (detta Jaguar M), ma vari inghippi politici riguardanti la joint venture anglo-francese bloccarono lo sviluppo di questo progetto, e la Dassault, dal canto suo, propose una versione aggiornata e migliorata dell'Étendard, il Super Étendard. L'ultimo degli Étendard IVM fu ritirato dal servizio nel 1991, nonostante che un piccolo numero di IVP rimase operativo fino al 2004.

Varianti

• Étendard IV : prototipo della versione terrestre equipaggiato con un Atar 08B (2 prototipi)
• Étendard IVM : versione d'attacco imbarcata monoposto per la Marine nationale con un Atar 08C e cannoni DEFA 552 (1 prototipo, 4 di pre-produzione, 69 aerei di serie)
• Étendard IVB : versione d'attacco imbarcata monoposto simile i quattro IVM di pre-produzione ma con motore Avon 51 e blown flaps (1 aereo costruito)
• Étendard IVP : versione da ricognizione imbarcata monoposto per la Marine nationale simile ai IVM ma senza cannoni e con tre fotocamere (1 prototipo, 21 aerei di serie)
• Étendard IVPM : Etendard IVM convertiti in IVP (4 aerei modificati alla fine degli anni '70)

Utilizzatori

 Francia

• Marine nationale/Aéronautique navale

Escadrille 59S dal 1965 al 1991

Flottille 11F dal 1963 al 1978 (IVM)

Flottille 15F dal 1962 al 1969 (IVM e IVP)

Flottille 16F dal 1964 al 2000 (IVM, IVP e IVPM)

Flottille 17F dal 1964 al 1980 (IVM e IVP)

Sviluppo

• Dassault Étendard: Étendard II (1 prototipo, 1956) - Étendard VI (2 prototipi, 1957) - Étendard IV (90 esemplari, 1958) - Super Étendard (85 esemplari, 1974)

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Étendard IV

Collegamenti esterni

• (FR) Étendard IV, in Dassault Aviation, http://www.dassault-aviation.com. URL consultato il 27 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 3 febbraio 2009).
• (FR) Gaëtan Pichon, Dassault Étendard IV le premier appareil 100% français de l'Aéronavale, in avionslegendaires.net, http://www.avionslegendaires.net. URL consultato il 6 febbraio 2011.
• (FR) Dassault Étendard IVM/P/PM, in French Fleet Air Arm, http://frenchnavy.free.fr/, 1-21-2007. URL consultato il 2 novembre 2008 (archiviato dall'url originale l'8 ottobre 2002).

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Dassault Étendard IV

Die Dassault Étendard (Standarte) war ein einstrahliges, trägergestütztes Jagdflugzeug des französischen Herstellers Dassault Aviation.

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[en] Dassault Étendard IV

The Dassault Étendard IV is a transonic carrier-borne strike fighter aircraft developed and manufactured by French aerospace company Dassault Aviation. It is the first indigenously designed carrier-capable jet aircraft to be produced in France.[1]

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[fr] Dassault Étendard IV

L'Étendard IV (Étendard IVM et Étendard IVP) est un avion d'attaque léger construit par Dassault et destiné à être embarqué à bord de porte-avions. Il a été construit à 90 exemplaires, en service de 1962 à 2000 dans la Marine nationale française.

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- [it] Dassault Étendard IV

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[ru] Dassault Étendard

Дассо́ «Этанда́р» (фр. Dassault Étendard, фр. Étendard — Штандарт) — французский сверхзвуковой палубный истребитель-бомбардировщик и самолёт-разведчик. Долгое время состоял на вооружении Авиации ВМС Франции. Дассо Этандар стал первым[2] реактивным палубным самолётом французского производства. В качестве самолёта-фоторазведчика применялся НАТО для полётов над Косово в 1999 году.

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