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L'Hawker Duiker fu un aereo da ricognizione monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica H.G. Hawker Engineering Co. Ltd negli anni venti che non superò mai la fase di prototipo.
| Hawker Duiker | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 1 (Pilota) |
| Costruttore |  Hawker Aircraft
|
| Data primo volo | luglio 1923 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,58 m (31 ft 5 in) |
| Apertura alare | 14,76 m (48 ft 5 in) |
| Altezza | 3,23 m (10 ft 7 in) |
| Superficie alare | 36,2 m² (390 ft²) |
| Peso a vuoto | 1 792 kg (3 950 lb) |
| Peso carico | 2 132 kg (4 700 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Bristol Jupiter IV, 9 cilindri radiale |
| Potenza | 389 hp (290 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 201 km/h (125 mph) |
| Velocità di crociera | 159 km/h (99 mph) |
| Autonomia | 3 h 45 min |
| Raggio di azione | 547 km (340 mi) |
i dati sono estratti da Hawker Aircraft since 1920[1] | |
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A causa di problemi di stabilità giudicati irrisolvibili, il suo sviluppo venne sospeso e non venne mai avviato alla produzione in serie.
Storia del progetto
Il Duiker fu un aereo dall'evoluzione piuttosto singolare per i suoi tempi. Progettato dal capitano Thomson nel 1922, ereditò molti dei suoi componenti da un altro velivolo realizzato da una diversa azienda aeronautica, la Vickers, la quale condivideva le strutture dell'aeroporto di Brooklands con l'Hawker. Fu realizzato con una sola ala alta a parasole, in un periodo in cui i progettisti ricorrevano quasi esclusivamente alla configurazione alare biplana.
Il Duiker fu progettato per soddisfare la specifica 7/22 emanata dall'Air Ministry che richiedeva la realizzazione di ricognitore per supportare l'esercito. Il velivolo fu realizzato interamente in legno e le ali ebbero una leggera inclinazione verso la coda che generò molti problemi di stabilità di volo fino a causare il distacco delle stesse dalla fusoliera. La coda fu realizzata secondo il disegno classico della Hawker, con i caratteristici timoni piccoli. Inizialmente come propulsore si scelse un Armstrong Siddeley Jaguar, ma venne poi sostituto con un Bristol Jupiter IV.
Il primo volo avvenne nel luglio 1923, tuttavia nelle successive prove comparative le autorità militari non ritennero soddisfacenti le sue prestazioni, esito peraltro con cui si conclusero anche quelle dei concorrenti Armstrong Whitworth Wolf, Bristol Type 84 Bloodhound e de Havilland DH.42 Dormouse, non emettendo alcun nuovo ordine di fornitura, con la conseguente decisione da parte dell'azienda di abbandonare ogni altro sviluppo del progetto.
Note
- Mason 1991, pp. 101-102.
Bibliografia
- (EN) Francis K. Mason, Hawker Aircraft since 1920, 3rd edition, London, Putnam, 1991, ISBN 0-85177-839-9.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) John Rickard, Hawker Duiker, su Military History Encyclopedia on the Web, http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html, 9 aprile 2010. URL consultato il 19 agosto 2015.
- (EN) Maksim Starostin, Hawker Duiker, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 19 agosto 2015.
- (RU) Hawker Duiker, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 19 agosto 2015.
На других языках
[en] Hawker Duiker
The Hawker Duiker was an unusual and unsuccessful aircraft. It was the first design at Hawker under a new chief designer, Captain Thomson, in 1922. Much of the equipment and parts were proprietary and made by another aircraft company, Vickers, which shared the airfield at Brooklands with Hawker. The Duiker was a parasol wing monoplane in a period where the biplane held sway.- [it] Hawker Duiker
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