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L'Hawker Hotspur fu una versione modificata dell'Hawker Henley atta ad ospitare una torretta di fuoco posteriore realizzata dalla Boulton-Paul ltd. Fu realizzato per rispondere alle esigenze della direttiva F.9/35 emanata dall'Air Ministry che imponeva la realizzazione di un velivolo equipaggiato con una torretta di fuoco per sostituire gli Hawker Demon.[1][2]
| Hawker Hotspur | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da caccia |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Hawker Aircraft
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| Data primo volo | 14 giugno 1938 |
| Utilizzatore principale | RAF
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| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 10,02 m (32 ft 10½ in) |
| Apertura alare | 12,34m (40 ft 6 in) |
| Altezza | 4,22 m (13 ft 10 in) |
| Superficie alare | 31,8 m² (342 ft²) |
| Peso a vuoto | 2 630 kg (5 800 lb) |
| Peso max al decollo | 3 470 kg (7 650 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 1 Rolls-Royce Merlin II, V-12 |
| Potenza | 1 030 hp (768 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 510 km/h (316 mph) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | Una Vickers da .303 in (7,7 mm) a prua e quattro Browning M1919 nella torretta posteriore. |
Hawker Aircraft since 1920. | |
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Storia
Design e sviluppo
Come per l'Henley, l'Hotspur utilizzava gli stessi pannelli alari dell'Hawker Hurricane.[3] Un solo prototipo, siglato K8309, fu costruito nel 1937 e venne equipaggiato con quattro mitragliatrici Browning da 0.303 in (7,7 mm) stivate in una torretta posteriore e una Vickers da .303 in (7,7 mm) montata a prua. La costruzione del prototipo si protrasse fino al 1938, ma a quel punto era già pronto l'aereo concorrente Boulton Paul P.82 Defiant. L'Hotspur volò la prima volta il 14 giugno 1938 con a bordo una torretta realizzata in legno e con della zavorra per simulare il peso delle armi.[3]
Epilogo
In definitiva il progetto venne abbandonato quando l'Hawker Aircraft si trovò impegnata nella costruzione in serie degli aerei Henley e Hurrican. Pertanto dal prototipo venne smontata la torretta che fu sostituita da una cabina di pilotaggio completamente chiusa; nel frattempo una prevista produzione di tale velivolo da parte dell'Avro sfumò e l'unico Hotspur costruito venne utilizzato come aereo di prova per diversi test fino al 1942.[3]
Note
- Hannah 1982, p. 47.
- James 1973, p. 82.
- Hawker Hotspur 1938.
Bibliografia
- Brew, Alex. The Turret Fighters - Defiant and Roc. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-497-6.
- Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X.
- James, Derek N. Hawker, an Aircraft Album No. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (First published in the UK by Ian Allan in 1972.)
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 1991. ISBN 1-55750-351-6. (3rd US edition, originally published in the UK by Putnam Aeronautical Books in 1961 and 1971)
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Hawker Hotspur; 1938, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 29 ott 2009.
На других языках
[en] Hawker Hotspur
The Hawker Hotspur was a Hawker Henley redesigned to take a Boulton-Paul semi-powered four gun turret. It was designed in response to Air Ministry Specification F.9/35, which required a powered turret as the main armament to replace the Hawker Demon.[1][2]- [it] Hawker Hotspur
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