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Il Koolhoven F.K.53 Junior fu un aeroplano monomotore da trasporto civile ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e rimasto alla stadio di pre produzione.

Koolhoven F.K.53
Foto tratta da Le Pontentiel Aérien Mondial 1936.
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	2 piloti
Progettista	Juste van Hattum
Costruttore	Koolhoven
Data primo volo	agosto 1936
Data entrata in servizio	1937
Data ritiro dal servizio	1940
Esemplari	2
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	7,20 m
Apertura alare	10,50 m
Altezza	2,05 m
Superficie alare	15,50 m²
Peso a vuoto	310 kg
Peso max al decollo	550 kg
Propulsione
Motore	un Walter Mikron
Potenza	62 CV (46 kW)
Prestazioni
Velocità max	150 km/h a 0 m
Autonomia	370 km
Tangenza	3 200 m
dati tratti da Jane's Encyclopedia of Aviation[1][2]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Nel 1935[3] l'ingegnere Juste van Hattum[2] andò a lavorare presso l'azienda aeronautica Koolhoven[2] di Waalhaven, e durante una vacanza in Gran Bretagna[3] progettò un monoplano da turismo che ottenne la designazione interna di F.K.53[2] da parte del proprietario Frederick Koolhoven. Il prototipo (PH-FKJ) fu realizzato nel 1936, ed andò in volo per la prima volta nell'agosto[2] di quello stesso anno. L'anno successivo fu acquistato dalla Nationale Luchtvaart School[2] (Scuola nazionale di aviazione) per essere utilizzato come aereo scuola;[3] ne fu costruito solamente un secondo esemplare (PH-ATG) nel 1938.[2]

Descrizione tecnica

Aereo da turismo, monoplano monomotore. La configurazione alare verteva su un'ala bassa a gabbiano.[1]

Il carrello d'atterraggio era triciclo posteriore, fisso, ed integrato posteriormente da un pattino d'appoggio.[1]

L'aereo era biposto dotato di una cabina di pilotaggio ad abitacoli chiusi, posti in tandem, destinati al pilota e all'istruttore.[1]

La propulsione era assicurata da un motore in linea Walter Mikron a 4 cilindri, raffreddati ad aria, erogante la potenza di 62 CV (46 kW), ed azionante un'elica bipala.[1]

Impiego operativo

Entrambi gli aerei andarono distrutti nel corso del bombardamento aereo della fabbrica di Waalhaven, avvenuto il 10 giugno 1940, durante le fasi iniziali dell'invasione tedesca dei Paesi Bassi.[2]

Utilizzatori

 Paesi Bassi

• Nationale Luchtvaart School

Note

Annotazioni

Fonti

Bibliografia

• (EN) Ryan K. Noppen, Blue Skies, Orange Wings. The Global Reach of Dutch Aviation in War and Peace, 1914-1945, Grand Rapids, Michigan, W.M. B. Eermands Publishang Co., 2016, ISBN 0-80284-870-2.
• (EN) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989.
• (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), London, Orbis Publishing Ltd., 1985.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Koolhoven F.K.53

Collegamenti esterni

• Alex Den Ouden, The aircraft designer Frederik (Frits) Koolhoven, in Den Ouden, http://www.alexdenouden.nl. URL consultato il 12 settembre 2008lingua=ru.
• (RU) Koolhoven FK-53, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 20 aprile 2018.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[en] Koolhoven F.K.53

The Koolhoven F.K.53 Junior was a small sport aircraft built in the Netherlands in 1936. It was a low-wing cantilever monoplane of conventional design, with tandem seating for two under a long canopy. The wings had a gull shape and carried the main units of the tailwheel undercarriage. Two examples were built, and both destroyed in the German bombing of Waalhaven in May 1940. The first machine built had been purchased by the Dutch national flying school.

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- [it] Koolhoven F.K.53

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