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L'Ente (anatra in lingua tedesca) fu una costruzione aeronautica di Alexander Lippisch. Era un veleggiatore costruito con ala tipo canard esempio del pionierismo aeronautico: il primo velivolo con propulsione a razzo. Fu anche il primo a non avere un timone di coda convenzionale, non adatto per tale esperimento.

Lippisch-Ente
RRG Raketen-Ente presso il Segelflugmuseum
Descrizione
Tipo	velivolo a razzo
Equipaggio	1
Progettista	Alexander Lippisch
Costruttore	Alexander Lippisch
Data primo volo	1º giugno 1928
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4,31 m
Apertura alare	11,94 m
Superficie alare	20,30 m²
Propulsione
Motore	due razzi
Spinta	20 kg
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Storia del progetto

Fritz Stamer fu un pilota collaudatore, divenne il Testpilot per gli esperimenti di Lippisch. Il primo volo del velivolo a razzo avvenne l'11 giugno 1928 in cima al Wasserkuppe. Un primo tentativo fallì. Il velivolo non si sollevò e i razzi bruciarono. Al secondo tentativo, Friedrich Stamer volò per circa 1,5 km. Il lancio avvenne con una fune elastica. I razzi posteriori con 4 kg di combustibile in polvere, azionati dall'abitacolo mediante un congegno elettrico, funzionarono per 30 secondi. Un contrappeso era presente sotto la fusoliera per contrastare il peso del combustibile. Il volo durò solo circa ottanta secondi.

Un terzo tentativo fece esplodere i razzi lesionando il velivolo. Stamer da venti metri di altezza ne uscì illeso, mentre il velivolo bruciò completamente. Non si svolsero altri esperimenti con l'"anatra". Lo scopo degli esperimenti fu quello di creare un sistema di lancio per alianti. Il progetto fu finanziato da Opel. I razzi erano di Friedrich Wilhelm Sander, con i quali Fritz von Opel fece altri esperimenti di propulsione. Alexander Lippisch sviluppò sotto altra azienda il Messerschmitt Me 163, il primo velivolo di serie con propulsione a razzi. Opel contattò Julius Hatry, con il quale costruì la Rak.1, un altro veleggiatore con lancio mediante razzi.

Esemplari attualmente esistenti

I soci del Deutsches Segelflugmuseum di Wasserkuppe nel Rhön hanno, nel settembre del 2007, riprodotto il Lippisch-Ente. La replica è unica al mondo ed è visitabile nel nuovo spazio espositivo dedicato del museo.[1]

Note

Voci correlate

• Alexander Lippisch
• Storia dei razzi

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lippisch Ente

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На других языках

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[de] Lippisch-Ente

Die Ente war eine von vielen revolutionären Konstruktionen von Alexander Lippisch. Das ursprünglich als Segelflugzeug gebaute Flugzeug in Entenflügler-Bauweise ging am 11. Juni 1928 mit dem ersten bemannten Raketenflug in die Luftfahrtgeschichte ein. Da die Konstruktion ohne ein konventionelles Leitwerk am Heck auskam, eignete sich die Ente besonders für Versuche mit einem Raketenantrieb.

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[en] Lippisch Ente

The Ente (German: duck) was the world’s first full-sized rocket-powered aircraft. It was designed by Alexander Lippisch as a sailplane and first flown under power on June 11, 1928, piloted by Fritz Stamer as part of the Opel-RAK rocket program led by Fritz von Opel and Max Valier.[1]

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[fr] Lippisch Ente

Le Lippisch Ente (de l'allemand Ente, canard) est le premier avion fusée au monde. Dessiné par Alexander Lippisch comme planeur, il a effectué son premier vol motorisé le 11 juin 1928, piloté par Fritz Stamer[1].

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- [it] Lippisch Ente

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