Il Martin JRM Mars è un idrovolante a scafo centrale, quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni quaranta.

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Martin JRM Mars
il JRM-2 Mars "Caroline Mars" in servizio con la U.S. Navy.
Descrizione
Tipo	idrovolante da trasporto aereo antincendio
Equipaggio	4
Costruttore	Glenn L. Martin Company
Data primo volo	1941
Data entrata in servizio	1945, U.S. Navy
Data ritiro dal servizio	1956, U.S. Navy
Utilizzatore principale	U.S. Navy, 1945-1956
Altri utilizzatori	Flying Tankers, 1959-oggi
Esemplari	6
Dimensioni e pesi
Lunghezza	35,74 m (117 ft 3 in)
Apertura alare	60,96 m (200 ft 0 in)
Altezza	11,71 m (38 ft 5 in)
Superficie alare	342,4 m² (3 686 ft²)
Peso a vuoto	34 279 kg (75 573 lb)
Peso carico	40 820 kg (90 000 lb)
Peso max al decollo	74 800 kg (165 000 lb)
Propulsione
Motore	4 radiali Wright R-3350-24WA Duplex Cyclone
Potenza	2 500 hp (1 865 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	356 km/h (221 mph, 192 kt)
Autonomia	8 000 km (5 000 mi, 4 300 nm)
Tangenza	4 450 m (14 600 ft)
Note	dati riferiti all'esemplare JRM-3 Mars
i dati sono estratti da Jane's Fighting Aircraft of World War II[1]
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Inizialmente destinato al mercato dell'aviazione commerciale, durante la seconda guerra mondiale venne utilizzato come idrovolante da trasporto tattico dalla United States Navy. Un esemplare è ancora operativo nel ruolo di aereo antincendio nel quale, con il suo carico di 27 tonnellate d'acqua in grado di essere imbarcate in soli 30 secondi volando a pelo d'acqua alla velocità di circa 130 chilometri orari, è ancora oggi il più grande aereo antincendio in servizio in Canada e Stati Uniti.

Varianti

XPB2M-1

Model 170, prototipo, idrovolante a scafo da pattugliamento marittimo a lungo raggio, equipaggiato con quattro motori radiali Wright R-3350-8; un esemplare costruito, in seguito convertito nel XPB2M-1R.

XPB2M-1R

prototipo, conversione dal XPB2M-1 realizzata nel dicembre 1943 come prototipo della versione da trasporto, caratterizzato dalla rimozione degli armamenti, dall'installazione di portelli addizionali e allargamento di quelli già esistenti, rinforzo strutturale dello scafo e installazione di equipaggiamento per il carico del materiale da trasporto.

JRM-1

Model 170A, variante da trasporto a lungo raggio di produzione in serie, originariamente ordinata in venti esemplari, ordine in seguito ridotto a sette. Caratteristiche: impennaggio monoderiva, scafo più lungo e con meno paratie, con conseguente innalzamento del peso massimo al decollo, installazione di attrezzature per il carico merci dall'alto e impianto motore basato su quattro radiali Wright R-3350-24WA Cyclone con eliche quadripala. Realizzato in cinque esemplari, quattro vennero convertiti allo standard JRM-3.

JRM-2

L'ultimo JRM-1 in ordine fu completato come JRM-2, con diverso impianto motore basato su quattro radiali Pratt & Whitney R-4360-4T da 3 000 hp ciascuno, abbinati ad eliche quadripala Curtiss Electric da 16 ft e 8 in di diametro. Peso carico incrementato di 20 000 lb.[2]

JRM-3

Model 170B, conversione dei quattro JRM-1 rimanenti, rimotorizzati con quattro radiali Wright R-3350-24WA da 2 400 hp Wright R3350-24WA abbinati ad eliche quadripala Curtiss Electric da 16 ft e 8 in di diametro, delle quali le due interne erano dotate di dispositivi di inversione del passo.

Utilizzatori

Civili

 Stati Uniti

• Flying Tankers, Inc.

Militari

 Stati Uniti

• United States Navy

Note

Bibliografia

• (EN) Leonard Bridgeman, The Martin Model 170 Mars, in Jane's Fighting Aircraft of World War II, London, Studio edition, 1946, ISBN 1-85170-493-0.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) David J. Gauthier, David J. Gauthier Memorial Collection - No. 7637. Martin JRM-2 Mars (76824 c/n 9268) US Navy "Caroline Mars", su 1000aircraftphotos.com, http://www.1000aircraftphotos.com/index.html, 31 marzo 2008. URL consultato il 15 maggio 2016.
• (EN) Greg Goebel, The Martin Mariner, Mars, & Marlin Flying Boats, in AirVectors, http://www.airvectors.net, 1º giugno 2011. URL consultato il 30 ottobre 2011.
• (EN) Maksim Starostin, Martin JRM Mars, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 luglio 2009.
• (RU) Martin JRM Mars, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 21 settembre 2015.

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