Il Morane-Borel o Morane-Saulnier type A o semplicemente monoplano Morane è stato uno dei primi aerei francesi, con un solo motore e disputò diversi raduni aerei europei.

Questa voce o sezione sull'argomento aerei non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.

Morane-Borel
Émile Taddéoli e il suo monoplano Morane-Borel intorno al 1911-1913
Descrizione
Equipaggio	1
Costruttore	Morane-Borel
Data primo volo	1910
Utilizzatore principale	Ricognitore
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,50 m
Apertura alare	9,50 m
Superficie alare	14,00 m²
Peso a vuoto	200 kg
Peso max al decollo	430 kg
Passeggeri	pilota
Propulsione
Motore	un motore a 7 cilindri raffreddato ad aria (Gnôme Omega)
Potenza	50 hp
Prestazioni
Velocità max	111 km/h
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Caratteristiche

Questo velivolo aveva un disegno monoplano con un pattino di coda fisso. Il quadro di legno nella parte posteriore della fusoliera era lasciato scoperto in alcuni modelli. Il suo motore era un rotativo di 50 cavalli che comandava un'elica di legno.

L'aereo divenne celebre per aver ottenuto la vittoria di Jules Védrines nel raid aereo Parigi-Madrid nel 1911. L'aviatore svizzero Émile Taddéoli fu un altro proprietario di un velivolo Morane.

Una versione dotata di galleggianti (idrovolante) volò in Gran Bretagna nel 1912. Ciò portò allo sviluppo di un esemplare a due posti, otto dei quali vennero acquistati dalla Royal Navy e utilizzati come ricognitori fino all'avvento della prima guerra mondiale.

Nel 2007 esiste un solo esemplare restaurato in esposizione al Musée de l'aviation du Canada.

• 
  Progetto del Morane-Borel.
• 
  Aereo Morane-Borel della Police militaire de l'État du Paraná, in Brasile.
• 
  Emile Taddéoli - Bienne-Berna su Morane

Voci correlate

• Jules Védrines

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Morane-Borel

Portale Aviazione

Portale Francia

На других языках

[en] Morane-Borel monoplane

[fr] Morane-Borel