Il Nakajima Ki-4 (中島 キ 4?), indicato anche Aereo da ricognizione Tipo 94 (九四式偵察機 Kyūyon-shiki teisatsuki?) in base alle convenzioni allora vigenti, fu un aereo da ricognizione multiruolo, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta.
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| Nakajima Ki-4 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione aereo da attacco al suolo leggero aereo da addestramento aereo da traino |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 1933 |
| Data entrata in servizio | 1934 |
| Data ritiro dal servizio | 1943 |
| Utilizzatore principale | |
| Altri utilizzatori | |
| Esemplari | 516 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,73 m |
| Apertura alare | 12,00 m |
| Altezza | 3,50 m |
| Superficie alare | 29,70 m² |
| Peso a vuoto | 1 664 kg |
| Peso carico | 2 474 kg |
| Peso max al decollo | 2 616 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Nakajima Ha-8 |
| Potenza | 640 hp (477 kW) (max) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 283 km/h a 2 400 m (7 874 ft) |
| Autonomia | 1 200 km |
| Tangenza | 8 000 m (26 246 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | fino a 4 calibro 7,7 mm |
| Bombe | 50 kg |
i dati sono estratti da Japanese Aircraft, 1910-1941[1] | |
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Impiegato principalmente in missioni di ricognizione aerea durante la seconda guerra sino-giapponese dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, componente aerea dell'Esercito imperiale giapponese, ricoprì in seguito numerosi ruoli come aereo da attacco al suolo leggero, aereo da addestramento e aereo da traino anche, dopo l'istituzione del Manchukuò, dalla forza aerea della nuova realtà nazionale, la Dai-Manshū Teikoku Kūgun, rimanendo in servizio fino alla prima parte della Guerra del Pacifico.
Fu l'ultimo modello da ricognizione a velatura biplana adottato dall'Esercito imperiale.
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