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Il Nanchang Q-5 (nome in codice NATO Fantan[2]) è un aereo da attacco al suolo bimotore a getto ad ala media sviluppato nella Repubblica Popolare Cinese negli anni cinquanta e prodotto dagli anni settanta in poi. Il suo impiego principale è il Close Air Support.

Nanchang Q-5
un Nanchang Q-5 in livrea bianca della cinese Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
Descrizione
Tipo	aereo da attacco al suolo
Equipaggio	1
Costruttore	NAMC
Data primo volo	4 luglio 1965
Utilizzatore principale	Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
Altri utilizzatori	Pakistani Fida'iyye Chosŏn Inmin Kun Konggun Bangladesh Biman Bahini
Sviluppato dal	Mikoyan-Gurevich MiG-19
Dimensioni e pesi
Lunghezza	15,65 m (sonda compresa)
Apertura alare	9,68 m
Freccia alare	57° 30'
Altezza	4,33 m
Superficie alare	27,95 m²
Peso a vuoto	6 375 kg
Peso max al decollo	11 830 kg
Propulsione
Motore	2 turbogetti Senjang WP-6
Spinta	31,87 kN (3 250 kg) con postcombustore, ciascuno
Prestazioni
Velocità max	Mach 1,12 (1 190 km/h, 642 kt) a 11 000 m
Velocità di salita	6 180 m/min (a 5 000 m)
Autonomia	circa 2 000 km (a vuoto, con rifornimento max)
Raggio di azione	400 km (con massimo carico bellico)
Tangenza	16 000 m
Armamento
Cannoni	2 Type 23-2K da 23 mm
Bombe	fino a 2 000 kg
Piloni	10
Note	dati riferiti alla versione Q-5IA
i dati sono estratti da The Encyclopedia of Modern Warplanes[1] integrati dove indicato
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Derivato dal Mikoyan-Gurevich MiG-19, costruito su licenza in Cina, è ancora oggi, nelle sue versioni più recenti, in servizio operativo, impiegato principalmente dalla Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun, l'aeronautica militare cinese, e da un ristretto numero di forze aeree dell'area asiatica.

Storia

Sviluppo

La fabbrica di Nanchang produsse il Mikoyan-Gurevich MiG-19 su licenza sin dalla sua introduzione sul mercato. Mentre la fabbrica di Shenyang cessò la produzione di J-6 molto presto, quella di Nanchang iniziò la costruzione di un derivato del MiG-19, il Q-5 appunto.[3]

I lavori cominciarono nei primi anni sessanta. Il MiG-19 / J-6 era l'aeroplano più avanzato che la Cina era in grado di costruire in quel tempo e così sembrava una base di partenza ragionevole per un aereo d'attacco al suolo. Il primo prototipo compì il suo primo volo il 5 giugno del 1965. La produzione fu ritardata dalla rivoluzione culturale, ma negli anni '70 l'aereo era prodotto su larga scala, esportato in Albania, Bangladesh, Egitto, Iran, Iraq, Corea del Nord, Pakistan, Somalia, Tanzania, Vietnam e Zambia come A-5. Prese parte ai combattimenti nella guerra indo-pachistana del 1971 e durante la guerra tra Iran e Iraq negli anni ottanta.[3]

Il Q-5 usava la coda ed il carrello dello J-6, ma aveva un muso totalmente riprogettato, con un radome a punta e prese d'aria laterali. Il cono del radome doveva ospitare un radar, ma esso non fu mai installato. La fusoliera era il 25% più larga di quella di un normale J-6. Anche le ali erano nuove e l'armamento consisteva in un cannone da 23 mm su ciascuna radice alare, un passo indietro rispetto allo J-6.[3]

La cronologia delle varianti del Q-5 rimane confusa, ma la produzione iniziale aveva un comparto interno per due bombe da 250 o 500 kg e ci sono voci che questo servisse per caricare armi nucleari. Inoltre le prime macchine avevano tre piloni per semiala più due piloni ventrali. L'armamento consisteva di bombe tradizionale, bombe a grappolo, razziere e missili aria-aria a ricerca di calore.[3]

La produzione iniziale si evolse nel Q-5I nei primi anni ottanta. Il comparto interno fu rimpiazzato da un serbatoio di combustibile e vennero aggiunti due piloni sotto il ventre, dietro agli originali, arrivando ad un totale di dieci. Il Q-5I aveva anche un seggiolino eiettabile a razzo, motori aggiornati, un parafreno simile a quello dello J-6 alla base della deriva ed un certo numero di migliorie strutturali. Anche la marina cinese ebbe il Q-5I, il quale poteva caricare due siluri od un missile antinave C-801, simile allo Exocet francese. Fonti cinesi affermano che anche l'avionica sia stata aggiornata con un radar, HUD, un calcolatore di tiro, un telemetro laser e la possibilità di usare bombe a guida laser.[3]

Il Q-5I fu seguito nella metà degli anni ottanta dal Q-5IA, con altri due piloni alari, più esterni, quattro missili aria-aria, un sistema di rifornimento aggiornato e nuova avionica. Fu chiamato anche A-5C o A-5III per l'esportazione. Ci fu anche un Q-5II, praticamente un Q-5IA con un sistema di contromisure elettroniche migliorato.[3]

Il carico esterno di un Q-5 era solo per 2 000 kg, mentre il raggio d'azione era limitato senza serbatoi esterni. Oltretutto, l'avionica era molto semplice rispetto a quella occidentale ed anche i motori cinesi richiedevano più spesso revisioni. In compenso il Q-5 era molto economico, molto robusto e dolce da pilotare a bassa quota, cose molto importanti per un aereo d'attacco al suolo. Il Pakistan apprezzò molto questo mezzo e come per lo J-6, lo modificò per adottare il seggiolino Martin Baker Mk.10 zero-zero (impiego anche a velocità zero e quota zero) ed i Sidewinder.[3]

Verso la fine degli anni ottanta, i cinesi svilupparono due nuove versioni. La prima, il Q-5M, fu in collaborazione con l'Aeritalia italiana e montava un sistema di attacco navale simile a quello adottato dal caccia d'attacco leggero Aeritalia-AerMacchi-EMBRAER AMX. Il secondo, il Q-5K, fu costruito in collaborazione con la Thomson-CSF francese e montava un telemetro laser, un abitacolo aggiornato ed anche questa versione aveva un sistema di attacco navale. L'idea era quella di valutare entrambe le versioni e sceglierne una per la produzione di serie. Ma a seguito del massacro di piazza Tiananmen nel 1989, fu imposto un embargo alle armi e questa fu la fine della storia. Non è chiaro se il Q-5 sia ancora in produzione, ma certamente è ancora in servizio.[3]

Versioni

(lista parziale)

Q-5I

prima versione realizzata

Q-5I

Q-5IA

Utilizzatori

 Birmania

• Tatmdaw Lei

24 A-5C Fantan-A consegnati, 21 in servizio all'aprile 2018.[4][5]

 Cina

• Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun

500 esemplari consegnati, 118 in servizio al maggio 2018.[6]

• Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn Hángkōngbīng

 Sudan

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya

16 A-5A in servizio al luglio 2019.[7]

Ex Utilizzatori

 Bangladesh

• Bangladesh Biman Bahini

 Corea del Nord

• Chosŏn Inmin Kun Konggun - Al dicembre 2016 non risultavano più in organico.[8]

 Pakistan

• Pakistani Fida'iyye - Ritirati a marzo 2011.[9]

Note

Bibliografia

• (EN) Guston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes. Blitz Editions (1995). ISBN 1-85605-290-7

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Q-5

Collegamenti esterni

• (EN) Greg Goebel, Nanchang Q-5 "Fantan", su AirVectors, http://www.airvectors.net, Data di pubblicazione 01-11-2007. URL consultato il 28 ottobre 2008.
• (EN) Maksim Starostin, Nanchang (NAMC) Q-5 Fantan, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 24 agosto 2009.
• (EN) Qiang-5 (Q-5, A-5, Fantan) Ground Attack Aircraft, su SinoDefence.com, http://www.sinodefence.com, 16 gennaio 2009. URL consultato il 22 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2010).
• (RU) Nanchang Q-5 (A-5) Fantan, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 giugno 2010.
• (RU) Nanchang Q-5III (A-5C) Fantan, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 giugno 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Nanchang Q-5

Die Nanchang Q-5 bzw. A-5 (NATO-Codename: „Fantan“) ist ein in China gebauter einsitziger leichter Jagdbomber in Mitteldeckerauslegung.

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[en] Nanchang Q-5

The Nanchang Q-5 (Chinese: 强-5; pinyin: Qiang-5; NATO reporting name: Fantan), also known as the A-5 in its export versions, is a Chinese-built single-seat, twin jet engine ground-attack aircraft based on the Shenyang J-6. The aircraft is primarily used for close air support.

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[fr] Nanchang Q-5

Le Nanchang Q-5 (code OTAN Fantan, appelé A-5 à l'export) est un avion d'attaque au sol produit par la république populaire de Chine. Il est dérivé du MIG-19 Farmer, que l'usine chinoise de Shenyang construisait déjà sous licence sous le nom de J-6.

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- [it] Nanchang Q-5

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[ru] Nanchang Q-5

Nanchang Q-5 (кит. трад.強-5, пиньинь: Qiang-5, код НАТО: Fantan) — китайский штурмовик, представляющий собой глубокую модернизацию Shenyang J-6, китайской лицензионной копии МиГ-19.

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