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Il Piper PT-1 fu un aereo da addestramento biposto monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei primi anni quaranta e rimasto alla stadio di prototipo.

Piper PT-1
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento
Equipaggio	2
Progettista	David Long
Costruttore	Piper Aircraft
Data primo volo	1942
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,96 m (22 ft 10 in)
Apertura alare	10,73 m (35 ft 2½ in)
Propulsione
Motore	un Franklin 6AC-298-D
Potenza	130 hp (97 kW)
Prestazioni
Velocità max	241 km/h (150 mph, 130 kt)
Autonomia	1 127 km (700 mi, 608 nmi)
Quota di servizio	3 780 m (12 400 ft)
i dati sono estratti da Piper Aircraft and their forerunners[1]
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Destinato alla formazione di primo periodo dei piloti, fu il primo modello dell'azienda a montare una simile velatura, utilizzato come base per il successivo PWA-6 quadriposto, anche quest'ultimo non avviato alla produzione in serie.

Storia del progetto

Nei primi anni quaranta la Piper, che in quel periodo stava ottenendo successo commerciale con i primi modelli realizzati caratterizzati dalla velatura monoplana ad ala alta, decise di avviare lo sviluppo di un modello destinato al mercato civile e contemporaneamente in grado di poter essere utilizzato nella formazione dei nuovi piloti.

Il progetto, disegnato da David Long che in seguito avrebbe ideato il Midget Mustang da competizione e acrobazia aerea, era relativo ad un compatto modello realizzato in tecnica mista, con fusoliera dalla struttura metallica ricoperta in tessuto mentre ali e impennaggio erano lignei. Caratterizzato dalla cabina di pilotaggio biposto in tandem chiusa da una lunga cappottina, il PT-1 (Primary Trainer)[2] possedeva alcune raffinatezze tecnologiche, come il carrello d'atterraggio retraibile anche nel ruotino d'appoggio.

Il prototipo era equipaggiato con un motore Franklin 6AC-298-D, un 6 cilindri contrapposti raffreddato ad aria capace di esprimere una potenza massima pari a 130 hp (97 kW), collocato nel naso del velivolo racchiuso da una cappottatura aerodinamica dotata delle caratteristiche prese d'aria e collegato ad un'elica bipala lignea a passo fisso.

Costruito negli stabilimenti Piper Aircraft di Lock Haven, venne immatricolato NX4300 e portato in volo per la prima volta nel corso del 1942.

Inizialmente ideato per essere proposto come addestratore militare a US Army e US Navy,[2], visto lo scarso interesse espresso dalle forze armate statunitensi, venne commercializzato sul mercato dell'aviazione generale; l'azienda costruttrice tuttavia non riuscì a suscitare lo sperato interesse e il velivolo rimase l'unico costruito.

Note

Bibliografia

• (EN) Roger W. Peperell, Colin M. Smith, Piper Aircraft and their forerunners, Air-Britain (Historians), 1987, ISBN 0-85130-149-5.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Piper PT-1

Collegamenti esterni

• (EN) K.O. Eckland, Piper, su Aerofiles - A Century of American Aviation, http://www.aerofiles.com/. URL consultato il 23 agosto 2015.
• (EN) Museum Projects, su Piper Aviation Museum, http://www.pipermuseum.com/, 15 agosto 2012. URL consultato il 23 agosto 2015.

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На других языках

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[de] Piper PT-1

Die Piper PT-1 ist ein Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft. Der zweisitzige Eindecker in Tandemkonfiguration war der erste Tiefdecker von Piper. Er besteht aus einem stoffbespannten Metallrahmenrumpf. Die Tragflächen und das Leitwerk bestehen aus stoffbespannten Holzsparren. Die PT-1 verfügt über ein einziehbares Spornradfahrwerk und wird von einem Franklin 6AC-2980D mit einer Nennleistung von 130 PS (96 kW) angetrieben. Von der Maschine wurde nur ein Exemplar gebaut. Aufbauend auf der PT-1 plante Piper eine viersitzige Version mit der Bezeichnung Piper PWA-6, die aber ebenfalls nicht in Serie hergestellt wurde.

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[en] Piper PT-1

The Piper PT-1 was a 1940s American two-seat primary training monoplane designed and built by Piper Aircraft at Lock Haven. A low-wing tandem two-seat monoplane, the PT-1 was the first Piper aircraft to have a low-wing. It had a fabric covering over an all-metal fuselage frame and wooden spar wings and tail unit. The PT-1 had a retractable tailwheel landing gear and was powered by a 130 hp (97 kW) Franklin 6AC-2980D engine. No further aircraft were built. A four-seat development was designed as the Piper PWA-6 which did not go into production either.

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- [it] Piper PT-1

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