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Il Sivel SD 27 Corriedale fu un aereo da turismo monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Sivel Aeronautica s.r.l. nei primi anni novanta del XX secolo e costruito in piccola serie.

Sivel SD 27 Corriedale
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	2
Costruttore	Sivel Aeronautica s.r.l.
Data primo volo	1992
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,57 m
Apertura alare	10,00 m
Altezza	2,76 m
Superficie alare	12,5 m²
Peso a vuoto	370 kg
Peso max al decollo	620 kg
Propulsione
Motore	un Rotax 912
Potenza	78 CV (58 kW)
Prestazioni
Velocità max	195 km/h
Velocità di crociera	176 km/h
Velocità di salita	4,7 m/sec
Autonomia	700 km
Tangenza	4 000 m
dati tratti da IAR-VLA, Addestramento a bassi costi[1][2]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Nei primi anni novanta del XX secolo la ditta di costruzioni aeronautiche Sivel Aeronautica s.r.l.[N 1] costruì, e certificò secondo la nuova normativa JAR-VLA, un velivolo che fu designato SD 27 Corriedale,[3] primo velivolo certificato in Italia secondo le nuove normative JAR.[4] Tale nuovo standard di progettazione, adottato in sede europea e accettato anche negli USA, Canada, Australia e altri paesi era meno severo del precedente FAR 23 usato per certificare tutti i velivoli con peso massimo al decollo superiore ai 4 500 kg.[5] Il prototipo dello SD 27 andò in volo per la prima volta nel 1992, ed ottenne il certificato JAR-VLA il 1 luglio 1994.[4]

Descrizione tecnica

Il Sivel SD 27 Corriedale era un monoplano ad ala bassa, monomotore, biposto. Le ali e i piani di coda avevano forma rettangolare.[5] Il tronco alare della fusoliera era realizzato in tubi di acciaio con rivestimento dei pannelli in composito, mentre l'intera trave di coda, le ali e gli impennaggi erano in alluminio.[5]

La cabina di pilotaggio poteva contenere due persone, collocate su sedili affiancati.[3] Il propulsore era un Rotax 912 a 4 cilindri orizzontali contrapposti a raffreddamento misto aria-liquido, erogante la potenza di 78 CV (58 kW) e azionante un'elica bipala a passo costante del diametro di 1,7 m.[3] Il carrello di atterraggio era triciclo anteriore fisso.[3] Una variante da acrobazia aerea, designata SD 28 andò in volo per la prima volta nel 1995 con un motore più potente da 160 CV (119 kW).[3]

Impiego operativo

Cinque velivoli pre-serie furono realizzati nel 1994, mentre la produzione in serie iniziò nel 1995 appena ottenuta la certificazione JAR-VLA.[3]

Note

Annotazioni

Fonti

Bibliografia

• (EN) Michael J. H. Taylor, Brassey's World Aircraft & Systems Directory, London, Brassey's, 1996, ISBN 1-85753-198-1.

Periodici

• Franco Romagnoli, JAR-VLA, Addestramento a basso costo, in JP4 Rivista Aeronautica, n. 4, Firenze, ED.A.I. srl., aprile 1995, pp. 54-59, ISSN 0394-3437 (WC · ACNP).

Voci correlate

• Sivel SD 28 Trittico

Collegamenti esterni

• Sivel SD-27 Corriedale, su All-aero, http://all-aero.com. URL consultato il 26 febbraio 2021.
• SIVEL SD-27 Corriedale, su doc8643, https://doc8643.com. URL consultato il 31 gennaio 2021.

Video

• SIVEL SD-27 Light Aircraft, su youtube.com.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[en] Sivel SD27 Corriedale

The Sivel SD27 Corriedale is an Italian two-seat light touring or training monoplane designed and built by Sivel Aeronautica.[1] The Corriedale is a low-wing monoplane with side-by-side seating for two, and is powered by a nose-mounted Rotax 912 piston engine.[1] It has a fixed landing gear with a swivelling nosewheel.[1] Five pre-series aircraft were produced in 1994 before production started in 1995 and the aircraft was certified under the JAR-VLA.[1] An aerobatic variant flew in 1995 with a larger 119 kW (160 hp) engine.[1]

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- [it] Sivel SD 27 Corriedale

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