Lo Zeppelin-SNCASO ZSO 523 fu un aereo da trasporto tattico pesante esamotore, monoplano ad ala alta progettato dall'azienda aeronautica tedesca Luftschiffbau Zeppelin GmbH nei primi anni quaranta e sviluppato nella Francia occupata dal consorzio Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO).
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Zeppelin-SNCASO ZSO 523 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto pesante |
Equipaggio | 4[1] |
Costruttore | ![]() |
Esemplari | nessuno |
Sviluppato dal | Messerschmitt Me 323 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 70,0 m |
Apertura alare | 40,25 m |
Altezza | 11,0 m |
Peso a vuoto | 48 200 kg |
Peso carico | 85 000 kg |
Propulsione | |
Motore | 6 Gnome-Rhône 18R radiali 18 cilindri raffreddati ad aria |
Potenza | 2 000 PS (1 545 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 345 km/h (186 kt) a 4 000 m (13123 ft) |
Velocità di crociera | 300 km/h (162 kt) |
Autonomia | 2 300 km (1 242 nmi) |
Note | i dati delle prestazioni sono progettuali |
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 4)[2] | |
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Estrema evoluzione del Messerschmitt Me 323 "Gigant", a sua volta versione motorizzata dell'aliante Me 321, venne accettato dal Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero della Germania nazista deputato all'intera gestione dell'aviazione tedesca del periodo, per offrire un modello più moderno ed efficiente ai reparti di trasporto della Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale, tuttavia la liberazione del territorio da parte degli Alleati bloccò il suo programma di sviluppo dopo la realizzazione di un solo mockup.
L'esperienza acquisita verrà comunque riversata nel quadrimotore SNCAC NC.211 Cormoran realizzato a conflitto concluso.[1]
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