avia.wikisort.org - Самолёт
Физелер Fi 97 — немецкий четырехместный туристический и соревновательный самолет-моноплан 1930-х годов, спроектированный и построенный немецкой фирмой Fieseler. Предшественник уникального самолёта Fi 156 «Шторх».
| Fieseler Fi.97 | |
|---|---|
 | |
| Тип | разведчик, самолёт связи и спасения, штабной самолёт |
| Разработчик | Fieseler |
| Производитель | Fieseler |
| Первый полёт | 1934 год |
| Начало эксплуатации | 1934 год |
| Эксплуатанты |
 Люфтваффе |
| Годы производства | 1934 |
| Единиц произведено | 5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка и развитие
На волне успеха своего двухместного туристического / учебно-тренировочного самолёта Fieseler F5, фирма Fieseler получила от Имперского министерства авиации (RLM) предложение разработать четырехместную версию специально для участия в чемпионате Европы по туристическим самолетам Challenge 1934.
В результате появился Fi 97, разработанный Куртом Арнольтом. Это была смешанная конструкция с низкорасположенным крылом на консольном моноплане с обычным хвостовым оперением. Фюзеляж имел каркас из стальных труб, обтянутый тканью. Деревянное крыло и обшивалось тканью и фанерой. Крылья можно было складывать на корму для хранения или наземной транспортировки. Самолёт имел обычное шасси с двумя колёсами впереди центра тяжести и одним колесом под хвостовым оперением. Пилот и трое пассажиров располагались в закрытой кабине.
Было построено пять экземпляров Fi 97. Три самолета были оснащены 250-сильным 8-цилиндровым двигателем Hirth HM 8U в виде перевёрнутой V, два — 225-сильными рядными 6-цилиндровыми Argus As 17A. Оба двигателя имели воздушное охлаждение.
Самолет имел возможности укороченных взлёта и посадки, и наиболее важным аспектом конструкции были устройства большой подъёмной силы крыла, позволяющие летать на малых скоростях. На передней кромке крыла более половины пролета занимали автоматические предкрылки типа Handley Page (55 % размаха крыла), а на задней имелось так называемое «вращающееся крыло» (закрылок, выдвигаемый назад и вниз и увеличивающий площадь крыла на 18 %)[1]. Эти особенности большой подъёмной силы позволяли управлять самолетом до скорости 58 км/ч. и позже были использованы при постройке знаменитого Fieseler Fi 156 Шторх.
История эксплуатации
Пять машин Fi 97 приняли участие в чемпионате туристических самолетов Challenge 1934 в августе — сентябре, а Ганс Зайдеманн занял третье место в общем зачёте на Fi 97 с двигателем Argus, уступив лишь двум польским RWD-9. Значительным достижением было то, что все «Физелеры» прошли конкурсный отбор (заняв 3, 9, 12, 13, 16 места), особенно по сравнению с другими немецкими самолетами, представленными на конкурс. Среди пилотов был и Вольф Хирт. Среди прочего, «физелеры» показали 1-й и 3-й результаты в короткой пробной посадке (лучший результат — 75 м при высоте ворот более 8 м), очень хорошие результаты на коротком взлёте (78,3 м на воротах высотой более 8 м) и испытании на минимальную скорость (58,49 км/ч).
Характеристики
Данные из The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982—1985), 1985. Orbis Publishing, c. 1812/3.
- Экипаж: 1 человек
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 8.04 м
- Размах крыльев: 10.70 м
- Высота: 2.36 м
- Площадь крыльев: 15.30 м².
- Неснаряженная масса: 560 кг
- Взлётный вес, макс: 1,050 кг
- Двигатель: 1 × Argus As 17A, 6-цилиндровый рядный, 168 кВт (225 л. с.)
Лётные характеристики
- Maксимальная скорость: 245 км/ч
- Дальность: 1,200 км
- Высота полёта: 7,300 м
- Скорость набора высоты: 5.583 м/с
См. также
Самолёты похожей конструкции и назначения
- Aero A.200
- Caproni PS.1
- Klemm Kl 36
- Messerschmitt Bf 108
- Percival Vega Gull
- PZL.26
Примечания
- Fieseler Fi.156 Storch. www.airwar.ru. Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 13 марта 2016 года.
Ссылки
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982—1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1812/3
- Люфтархив
- Фотографии и рисунки
На других языках
[de] Fieseler Fi 97
Das viersitzige Sportflugzeug Fieseler Fi 97 wurde 1933/34 bei der Fieseler Flugzeugbau GmbH in Kassel gebaut. Es war eines von drei Mustern, die das Reichsluftfahrtministerium (RLM) Ende 1933 besonders für die Teilnahme am Europarundflug 1934 (Challenge de Tourisme International) mit jeweils fünf oder sechs Stück in Auftrag gegeben hatte. Die Konkurrenten waren Klemm mit der Kl 36 und die Bayerischen Flugzeugwerke mit der Bf 108. Besonderer Wert war auf hohe Reisegeschwindigkeit gelegt worden, bei gleichzeitig kürzestmöglichen Start- und Landestrecken. Das Leergewicht war auf 560 kg begrenzt.[en] Fieseler Fi 97
The Fieseler Fi 97 was a 1930s German four-seat cabin touring and competition monoplane aircraft designed and built by the German manufacturer Fieseler.[fr] Fieseler Fi 97
Le Fieseler Fi 97 était un avion de tourisme et de compétition allemand des années 1930, monoplan à quatre places, construit par la firme Fieseler.[it] Fieseler Fi 97
Il Fieseler Fi 97 era un monomotore quadriposto da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke negli anni trenta.- [ru] Fieseler Fi 97
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии