avia.wikisort.org - Самолёт
Локспейсер ЛДА-01 (Lockspeiser LDA-01; LDA — аббревиатура от «Land Development Aircraft») — британский экспериментальный самолёт схемы «утка» с толкающим винтом.
| LDA-01 | |
|---|---|
 | |
| Тип | экспериментальный самолёт |
| Производитель | Brooklands Aircraft[1] |
| Главный конструктор | Дэвид Локспейсер |
| Первый полёт | 24 августа 1971 года |
| Начало эксплуатации | 1971 год |
| Конец эксплуатации | 1987 год |
| Статус | не сохранился |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
LDA-01 представляет собой упрощённый и уменьшенный до 70 % прототип проекта многоцелевого самолёта, разрабатываемого Дэвидом Локспейсером. Предназначался для лётных испытаний.
Описание проекта
Проект носил название LDA-1000 (цифра в названии — грузоподъёмность в килограммах). Также рассматривалась возможность создания машины LDA-500.
При разработке концепции самолёта основные усилия были направлены на создание простой в обслуживании, неприхотливой машины, которой могли бы управлять пилоты с начальным уровнем подготовки. А для облегчения погрузки/разгрузки LDA-01 оснащался съёмным контейнером, который был оборудован механизмом быстрого сброса при случае возникновения аварийной ситуации.
Фюзеляж самолёта выполнен из сварных стальных труб и обтянут тканью из стекловолокна. Съёмный контейнер из стали и лёгких сплавов, но мог быть также построен из стеклоткани.
Интересной особенностью проекта являлось то, что все плоскости крыльев были взаимозаменяемые, с возможностью ремонта в полевых условиях, для чего в комплекте возимых с собой запасных частей предусматривалась одна запасная плоскость[2].
Шасси не убираемое четырёхстоечное с широкой колеёй, оборудованное шинами низкого давления, позволяющее эксплуатацию самолёта на не оборудованных ВПП.
Планировалось оснащать новую машину (LDA-1000) двигателями на выбор: поршневые Lycoming I0-540 (290 л.с.) и Lycoming I0-720 (400 л.с.) или турбовальный Allison 250-B17C (420 л. с.)[1].
LDA-1000, как многоцелевой самолёт, мог использоваться для широкого спектра работ, чему не мало способствовал съёмный грузовой контейнер, на место которого могло устанавливаться оборудование для распыления химикатов в сельском хозяйстве, средства наблюдения и разведки. Самолёт мог перевозить небольшой автомобиль или лодку. В спасательном варианте вместо контейнера устанавливался специальный модуль для эвакуации лежачих больных.
В ценах 1971 года стоимость LDA-1000 предполагалась на уровне 10 тысяч фунтов[2].
Предусматривалась возможность выпуска 2-двигательной модификации (предварительное название LDA-02), в том числе и в пассажирском варианте на 12-14 мест.
История
Прототип LDA-01 впервые поднялся в воздух 24 августа 1971 году в Уизли в графстве Суррей. На машине был установлен двигатель Continetal C85 мощностью 85 л.с., который позднее заменили на Lycoming 0-320 (160 л.с.)[1].
В процессе испытаний в конструкцию самолёта были внесены многочисленные изменения. Например 4-стоечное шасси было заменено на 3-стоечное. Также разработчик отказался от съёмного контейнера — вместо него фюзеляж оборудовали сдвижными дверями. Было усовершенствовано управление и аэродинамика самолёта.
16 января 1987 год в ангаре, где хранился самолёт, произошёл пожар. Огнём были уничтожены LDA-01 и несколько Edgley Optica[3]. Компания Brooklands Aircraft, которая производила работы над машиной, своевременно не застраховала самолёт и в результате 3-летних судебных тяжб с Дэвидом Локспейсером выплатила ему 200 тысяч фунтов, после чего обанкротилась[1].
Все дальнейшие попытки возобновить работу над проектом успехом не увенчались.
Лётно-технические характеристики
Источник данных: Jackson, A.J. «British Civil Aircraft since 1919 Volume 3»[4] и Taylor, John W.R, (ed). «Jane's All The World's Aircraft 1976-77»[5]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,86 м
- Размах крыла: 8,84 м
- Высота: 2,77 м
- Площадь крыла: 10,46 м2
- Масса пустого: 561 кг
- Масса снаряжённого: 733 кг
- Силовая установка: 1 × ДВС Lycoming O-320
- Мощность двигателей: 1 × 160 л.с.
(1 × 119 кВт)
- Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 170 км/ч
- Практическая дальность: 481 км
Примечания
- Brian Walters. LDA — Phoenix or dead duck? (англ.) // Air International : журнал. — 1991. — No. 08. — P. 71-72.
- David Woolley. Flying duck for developing countries (англ.) (недоступная ссылка). Design Online. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 22 ноября 2012 года.
- ASN Wikibase Occurrence # 56836 (англ.) (недоступная ссылка). Aviation Safety Database. Дата обращения: 13 ноября 2012. Архивировано 22 ноября 2012 года.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919. — London: Putnam, 1974. — Vol. 3. — P. 259. — ISBN 0-370-10014-X.
- Taylor, John W.R, (ed). Jane's All The World's Aircraft 1976-77. — London: Macdonald and Jane's, 1976. — P. 190. — ISBN 0-354-00538-3.
На других языках
[en] Lockspeiser LDA-01
The Lockspeiser LDA-01 ("Land Development Aircraft") was a British seven-tenths scale research and development tandem wing aircraft,[1] which was designed and built by test pilot and engineer David Lockspeiser[2] to prove a concept for a low-cost utility transport.- [ru] Lockspeiser LDA-01
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии