avia.wikisort.org - Самолёт
Прототип британского одномоторного истребителя времен Второй Мировой войны. Ни MB 5, ни его предшественники так и не пошли в серию, несмотря на отличные отзывы летчиков-истребителей[1].
| MB 5 (Martin-Baker MB 5) | |
|---|---|
 | |
| Тип | истребитель |
| Производитель | Martin-Baker |
| Первый полёт | 23 мая 1944 года |
| Эксплуатанты | Королевские ВВС |
| Базовая модель | Martin-Baker MB 3 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания
Согласно официальным документам опытный образец MB.5 строился как второй экземпляр МВ З и получил соответствующий бортовой номер R2496. Также планировалось подобным образом построить и второй MB.5, но 14 мая 1943 г. заказ на него был отменен. По спецификации министерства авиации F. 18/39 прототип должен был иметь скорость более 400 миль в час.
После крушения первого экземпляра MB 3 в 1942 году, строительство второго прототипа был отложено. Модифицированный MB 3 с двигателем Rolls-Royce Griffon задумывался как MB 4, но вместо этого было принято решение о глубокой переработке[1].
Новый самолёт получил обозначение MB 5. на нём использовались крылья, схожие с крыльям MB 3, однако машина получила совершенно новый фюзеляж со стальными трубами. Мощность двигателя V12 с жидкостным охлаждением Rolls-Royce Griffon 83 составляла 2,340 л. с. (1,745 кВт). Самолёт оснастили соостным трехлопостным винтом противоположного вращения.
Вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек Hispano Mk II, установленных в крыльях. Ключевой особенностью конструкции самолёта была простота изготовления и обслуживания: большая часть конструкции была коробчатой, предпочитая прямые линии и простую конформацию[2].
Летные испытания
Первый полет MB 5 с бортовым номером R2496 состоялся 23 мая 1944 года[3]. Летчики-испытатели высоко оценили его летные данные, а компоновка кабины была одобрена экспериментальным учреждением по самолетам и вооружению (A&AEE). Удобство обслуживания для наземных служб было обеспечено благодаря системе съемных панелей.
Летчик испытатель Janusz Żurakowski, признанный одним из лучших мастеров высшего пилотажа в Великобритании, произвел большое впечатление на авиасалоне в Фарнборо в июне 1946 года с Martin-Baker MB 5. Он считал этот самолет превосходным поршневым истребителем, во многом превосходящим легендарный Spitfire.
Серийное производство, однако, начато не было. Одной из причин тому может служить выход из строя двигатель Rolls-Royce Griffon во время демонстрации MB 5 премьер-министру Уинстону Черчиллю, начальнику штаба ВВС и множеству других VIP-персон на важной выставке британских и захваченных немецких самолетов в Фарнборо[4]. Другой причиной считается отсутствие соответствующего финансирования Мартин-Бейкер[5], что отразилось на сроках разработки самолета и, возможно, послужило причиной закрытия программы[6].
Технические характеристики
Основано на данных Jane’s all the World’s Aircraft 1947[7], Jane’s Fighting Aircraft of World War II[8], British Aircraft of World War II[9]
Базовые характеристики
- Экипаж: 1 человек.
- Длина: 11.51 м
- Размах крыла: 11 м
- Высота: 3.81 м
- Площадь крыла: 24.4 м2
- Профиль крыла: RAF 34
- Вес пустого: 4 188 кг
- Общий вес: 5 216 кг
- Максимальный взлетный вес: 5 484 кг
- Двигатель: Rolls-Royce Griffon 83 V-12 мощностью 2,340 л. с.
- Воздушный винт: 6-лопастной винт де Хэвилленд сосного типа с противоположным вращением по три лопасти.
Полетные характеристики
- Максимальная скорость: 740 км/ч на 6100 м
- дальность полета: 1 770 км
- Практический потолок: 12000 м.
- Скороподъемность: 19.3 м/с
- Нагрузка на крыло: 224 кг/м2
Вооружение
- Вооружение: 4× 20 мм Hispano Mk.II
Примечания
- Brown 1983, pp. 150—153.
- Martin-Baker Aircraft Company Ltd. History. The Martin-Baker MB5
- Jane 1946, pp. 129–130.
- Donald 1997, pp. 150–157.
- Bowyer 1984, pp. 124–125.
- Buttler 2004, p. 31.
- Bridgman. Jane's all the World's Aircraft 1947. — London: Sampson Low, Marston & Co. — 60 –61 с.
- Jane 1946, pp. 129—130.
- MARTIN-BAKER MB.5.
На других языках
[de] Martin-Baker M.B.5
Die Martin-Baker M.B.5 war der Endpunkt einer Serie von Jagdflugzeug-Prototypen des britischen Flugzeugherstellers Martin-Baker im Zweiten Weltkrieg. Obwohl die M.B.5 das vielleicht leistungsstärkste kolbenmotorgetriebene Jagdflugzeug Großbritanniens im Zweiten Weltkrieg war, erreichte sie nie die Serienproduktion.[en] Martin-Baker MB 5
The British Martin-Baker MB 5 was the ultimate development of a series of prototype fighter aircraft built during the Second World War. Neither the MB 5 nor its predecessors ever entered production, despite what test pilots described as excellent performance.[1][fr] Martin-Baker MB.5
Le Martin-Baker MB.5 est l'ultime développement d’une série de prototypes d’avions de chasse britanniques conçus par Martin-Baker durant la Seconde Guerre mondiale. En dépit de ses performances, jugées excellentes par les pilotes d'essai, il n'a pas été produit en série, à l'instar de ses prédécesseurs.[it] Martin-Baker MB 5
Il Martin-Baker MB 5 è l'ultimo di una serie di prototipi di aerei da guerra realizzati dall'azienda britannica Martin-Baker Aircraft durante la seconda guerra mondiale e mai avviati alla produzione.- [ru] Martin-Baker MB 5
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии