А-175 «Акула» — комплекс БПЛА предназначенный для всепогодного мониторинга в широком диапазоне климатических условий и сложном рельефе местности. Разработан ООО "АэроРоботикс". По заявлению разработчика комплекс создавался в сугубо гражданских целях, однако не исключено создание военной модификации.[1]

А-175 «Акула»
Тип	БПЛА
Разработчик	Россия: ООО "АэроРоботикс"
Первый полёт	2009
Статус	в разработке
Единиц произведено	1

Состав комплекса

В состав комплекса входят; мобильный наземный пункт управления на базе полноприводного микроавтобуса, прицеп с оборудованной на нём катапультной установкой и два БПЛА. Комплекс обслуживают три человека: пилот-оператор, техник БПЛА и механик-водитель. Целевая нагрузка БПЛА состоит из цифрового аппарата и всепогодной видеокамеры высокого разрешения с круглосуточным режимом работы. С начала 2010 года "АэроРоботикс" велась разработка собственной поворотной стабилизированной видеокамеры формата Full HD. Навигация осуществляется по сигналам ГЛОНАСС и GPS. [1]

Конструкция

Технические характеристики

• Экипаж: нет
• Длина: м
• Размах крыла: м
• Высота: м
• Площадь крыла: м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого: кг
• Масса снаряжённого:
• Нормальная взлётная масса: 75 кг
• Максимальная взлётная масса: кг
• Масса полезной нагрузки: 5-15 кг
• Двигатель 1
• Мощность: л.с.[1]

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Крейсерская скорость:
• Максимальный радиус действия:
  • По командной радиолинии: 100 км
  • В автоматическом режиме с заранее запрограммированной посадкой: 700 км
• Максимальная продолжительность полёта:
  • С полезной нагрузкой массой 5 кг: 7 ч
  • С полезной нагрузкой массой 15 кг: 3 ч
• Практический потолок: 4000 м
• Скороподъёмность: м/с
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:[1]

Литература

Андрей Юргенсон. Авиация на "танковом МАКСе" (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2010. — № 8. — С. 8.

Ссылки

• А-175 «Акула» (неопр.). http://www.aviaport.ru.+Дата обращения: 25 марта 2015.

Примечания