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L'USS Charger (CVE-30) est un porte-avions d'escorte de la marine américaine construit au début de la Seconde Guerre mondiale. À l'origine conçu pour être prêté au Royaume-Uni comme les trois autres unités de sa classe, il est finalement réquisitionné par l'US Navy. Il participe à l'entraînement des pilotes de l'aéronavale dans la baie de Chesapeake durant la guerre, avant d'être revendu comme navire marchand à la fin du conflit.

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USS Charger

L'USS Charger.
Autres noms Rio de la Plata
BAVG4
Type Porte-avions d'escorte
Classe Avenger
Histoire
A servi dans  United States Navy
Constructeur Sun Shipbuilding
Newport News Shipbuilding
Quille posée [1]
Lancement
Commission
Statut Rayé des listes le
Équipage
Équipage 856 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 150,0 m
Maître-bau 33,9 m
Tirant d'eau 7,66 m
Déplacement 11 800 t
À pleine charge 16 000 t
Propulsion 1 hélice
2 diesels Sun-Doxford
Puissance 8 500 ch
Vitesse 16,5 nœuds (31 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 01 canon de 127 mm
02 canons de 76 mm
10 canons de 20 mm AA
Électronique Radar SC
Rayon d'action 26 340 milles marins (48 800 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Aéronefs 36 avions :
Carrière
Indicatif CVE-30

Conception


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Histoire


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Notes et références



Bibliographie



Voir aussi


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Article connexe



Liens externes



На других языках


[en] USS Charger (CVE-30)

USS Charger (CVE-30) was an escort carrier of the United States Navy during World War II converted from a commercial C3-P&C cargo/passenger liner hull built as Rio de la Plata intended for the Moore-McCormack company's American Republics Line serving the east coast of South America.[note 1] The ship was requisitioned for conversion to an escort carrier type intended for Royal Navy use and initially commissioned as HMS Charger (D27). Days later the transfer was rescinded with the ship returning to U.S. Navy control to become USS Charger which operated throughout the war as a training ship on the Chesapeake Bay with two ferry missions to Bermuda and Guantánamo Bay, Cuba.
- [fr] USS Charger (CVE-30)



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