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L'USS Chenango (AO-31 / AVG/ACV/CVE/CVHE-28) est un porte-avions d'escorte de la classe Sangamon construit pour l'United States Navy durant la Seconde Guerre mondiale. Entré en service en tant que pétrolier sous le nom de Esso New Orleans en 1939, il est reconverti en porte-avions en 1942 et sert en Atlantique puis dans le Pacifique, avant d'être mis en réserve à la fin de la guerre. Il est vendu pour démolition en 1960[1].

USS Chenango
Le Chenango à Nouméa le 20 janvier 1943.
Autres noms	Esso New Orleans
Type	Pétrolier T3 Porte-avions d'escorte
Classe	Sangamon
Histoire
A servi dans	United States Navy
Chantier naval	Construction : Sun Shipbuilding & Drydock Co. Conversion : Norfolk Naval Shipyard
Quille posée	10 juillet 1938
Lancement	1er avril 1939
Mise en service	20 juin 1941
Commission	1939
Statut	Déclassé le 14 août 1946 Vendu pour démolition le 12 février 1960
Équipage
Commandant	William Harold Mays Ben Harrison Wyatt Dixwell Ketcham George van Deurs Harry Donald Felt
Équipage	1 080 hommes en 1945
Caractéristiques techniques
Longueur	169 m
Maître-bau	34,82 m
Tirant d'eau	9,86 m
Déplacement	11 400 t
Port en lourd	24 275 t
Propulsion	2 × arbres 2 × turbines General Electric 4 × chaudières Babcock & Wilcox
Puissance	13 500 ch
Vitesse	18 nœuds (33 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	2 × canons de 5 pouces 4 × 2 canons de 40 mm 12 × canons de 20 mm
Électronique	Radar SG
Rayon d'action	23 900 milles marins (44 300 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Aéronefs	31 avions (2 × ascenseurs)
Carrière
Propriétaire	Standard Oil
Indicatif	AO-31 AVG-28 ACV-28 CVE-28 CVHE-28
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Conception

La construction du pétrolier de type T-3 Esso New Orleans commence au chantier naval Sun Shipbuilding & Drydock Co. le 10 juillet 1938, sous contrat de la Commission maritime. Parrainé par M^me Rathbone, le navire est lancé le 1^er avril 1939 et livré à la Standard Oil qui l'exploite jusqu'à son acquisition par la marine américaine le 31 mai 1941. Renommé Chenango, il est commissionné sous les ordres du commandant William H. Mays le 20 juin sous le numéro de fanion AO-31. Début 1942 décision est prise de le convertir, lui et ses sister-ships, en porte-avions d'escorte : les modifications sont effectuées au Norfolk Naval Shipyard durant le printemps. Le 19 septembre 1942, il est rebaptisée ACV-28, en tant que transporteur auxiliaire, et mis en service sous les ordres du capitaine Ben Harrison Wyatt.

Historique

Il sert en tant que pétrolier pendant plusieurs mois, naviguant dans l'Atlantique, les Caraïbes et le Pacifique jusqu'à Honolulu. Le Chenango était présent à Aruba le 16 février 1942, lorsqu'un sous-marin allemand bombarda l'une des raffineries de l'île[2].

Après sa conversion en porte-avions d'escorte à la mi-1942, le navire rejoint la côte ouest de l'Afrique en transportant 77 Warhawks P-40 du 33^e groupe de chasseurs de l'armée de l'air américaine pour les préparatifs de l'opération Torch. Après avoir ravitaillé une vingtaine de destroyers à Casablanca à la mi-novembre, le Chenango fait route vers Norfolk, le 30 novembre, affrontant un ouragan en cours de route qui lui causa des dommages considérables. Après avoir été réparé, le navire a été envoyé dans le Pacifique[2].

En janvier 1943, le Chenango fournit une couverture aérienne aux convois de ravitaillement à destination des îles Salomon. Il assure également la protection des forces américaines de Guadalcanal opérant à terre. En juillet 1943, il est rebaptisé CVE-28, subissant une refonte le mois suivant[2].

Au cours des deux prochaines années, il participa à de nombreuses actions majeures de la guerre du Pacifique. Il fut impliqué dans les invasions de Tarawa, Roi-Namur, Kwajalein, Eniwetok, Aitape, Hollandia, Pagan, Guam, Morotai, Leyte et Okinawa. Il apporta également son soutien lors de la dernière offensive contre le Japon[2].

Après la guerre, il transporte du matériel vers le continent américain, tout en participant à l'opération Magic Carpet. Il est placé en réserve le 14 août 1946 et rayé des listes en 1959[3].

Décorations

Le Chenango a reçu la Presidential Unit Citation et onze battles stars pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Chenango (CVE-28) » (voir la liste des auteurs).
• (en) Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. La référence peut être lue ici.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des porte-avions d'escorte de l'United States Navy

Bibliographie

• Wesley Frank Craven et James Lea Cate, Europe, Torch to Pointblank, August 1942 to December 1943, vol. 2, Washington, D.C., Office of Air Force History, coll. « The Army Air Forces In World War II », 1983 (ISBN 091279903X, LCCN 83017288)
• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers, Naval Institute Press, 1983 (ISBN 0-87021-739-9)
• George F. Howe, The Mediterranean Theater of Operations — Northwest Africa: Seizing The Initiative In The West, Washington, DC, Center Of Military History, United States Army, coll. « United States Army In World War II », 1993 (LCCN 57060021)

Liens externes

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На других языках

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[en] USS Chenango (CVE-28)

The second USS Chenango (CVE-28) (originally designated as T3 Tanker oiler AO-31, after re-designation as an escort carrier, was first ACV-28) was launched on 1 April 1939 as Esso New Orleans by the Sun Shipbuilding and Dry Dock Company, in Chester, Pennsylvania, sponsored by Mrs. Rathbone; acquired by the United States Navy on 31 May 1941; and commissioned on 20 June 1941 as AO-31.[1]

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- [fr] USS Chenango (CVE-28)

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