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Nature Air fue una aerolínea regional de Costa Rica que sirvió comercialmente a 13 destinos dentro del territorio nacional así como internacional, su principal centro de operaciones se concentró en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria dentro de la terminal principal, counter 80-81, ofreciendo a los turistas que llegaban desde el extranjero una fácil conexión hacia los destinos de playa y aventura de Costa Rica así como a Managua Nicaragua y Bocas del Toro en Panamá.

Nature Air
IATA 5C OACI NRR Indicativo NATUREAIR
Fundación	1996
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
Sede central	San José, Costa Rica
Flota	1 Cessna Caravan
Página web	http://www.natureair.com/
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Luego del trágico accidente del 31 de diciembre de 2017, se le suspenden permisos, y tras 6 meses sin operaciones, la aerolínea entra en quiebra y desaparece. Adicional a esto La DGAC suspendió su licencia de operaciones como aerolínea y aerotransportes, por baja frecuencia de operaciones y flota deficiente.

Historia

Nature Air fue fundada originalmente en 1991 bajo el nombre comercial de TRAVELAIR y operó inicialmente con sólo dos equipos Britten Norman Islander y un Britten Norman Trislander. En 1998 incorporó a su flota dos Let L-410 Turbolet de fabricación checa.

La Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica ordenó su cese de operaciones en el año 2001 debido a irregularidades de seguridad. La paralización implicó serios problemas financieros que arrastraron la empresa a su quiebra.

En noviembre del 2001, el empresario canadiense Alex Khajavi compró la empresa y la renombró NATURE AIR. En octubre del 2005 la empresa recibió un reconocimiento del gobierno de Costa Rica por ser la primera línea aérea en el mundo que compensaba las emisiones de gases.

Su flota de aeronaves llegó a crecer y llegó a tener 7 De Havilland Twin Otter y un King Air luego se incorporó dos Cessna Caravan. A finales del 2015 vendieron el King Air y devolvieron al arrendador en Las Vegas los Twin Otter y rentaron a una empresa Sudafricana los 4 Lets L-410 Turbolet.

El 19 de julio de 2017 la Dirección General de Aviación Civil le ordena a la aerolínea mantener su flota de aeronaves en tierra hasta que se cancele la deuda que tiene con la empresa que le arrienda los aviones, queda en evidencia el mal estado financiero de la empresa.

Para mantener su operación "normal" debe subarrendar aeronaves a diferentes taxis aéreos, entre ellos está Aerobell, Prestige Wings, Aviones Taxi Aéreo, Tacsa, Aerocaribe y CarmonAir, se dice que a finales de octubre vuelve a rentarle dos Cessna Caravan a Scenic Airlines y a principio del 2018 se incorporará un DeHavillan Twin Otter para intentar salvar a la empresa.

El personal técnico operacional de la empresa (Pilotos y Mecánicos) fueron cesados a principios de agosto, la empresa ni les paga ni los despide, ya iniciaron el proceso legal para intentar llegar a un acuerdo.

La aerolínea forma parte de Nature Group junto con Nature Vacations, Nature Landings y el Hotel Alta.

A finales de setiembre de 2017, llegó proveniente de Bouder City, Nevada, Estados Unidos un Cessna Caravan con el que iniciarán operaciones a finales de octubre, este ya había estado volando en Costa Rica con la matrícula TI-BBC, se espera que a principios de diciembre arrive otro Caravan (TI-BEI).

El 30 de noviembre de 2017, Nature Air presentó su flota para enfrentar la temporada alta, se trata de tres Cessna Caravan, el TI-BBC, TI-BEI Y TI-BAY (Este último pertenece a Aerobell) originalmente se hablaba de traer Twin Otters, pero quedó descartada la propuesta.

El 31 de diciembre de 2017, un vuelo de la compañía, que cubría la ruta Punta Islita-San José, se estrelló luego del despegue, en un monte cercano, todos los pasajeros a bordo del Cessna C208B Grand Caravan, fallecieron. Luego del accidente, empezó una oleada de cuestionamientos hacia la aerolínea, y posterior suspensión de su licencia de aeroperador, lo que luego desencadenó en el cierre de la compañía hasta nuevo aviso. Actualmente en 2019, su situación no es clara, y esta más declarada como extinta, que oportunidad de regresar a operar.

Destinos

La aerolínea operó a 15 destinos en total, 13 en Costa Rica y 2 internacionales, también ofrece vuelos entre distintas ciudades de Costa Rica sin necesidad de viajar al Hub principal el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria.

• Costa Rica
  • Bahía Drake - Aeropuerto de Bahía Drake
  • Barra de Tortuguero - Aeropuerto de Tortuguero
  • Golfito - Aeropuerto de Golfito
  • La Fortuna/Arenal - Aeropuerto de la Fortuna
  • Liberia - Aeropuerto Internacional Daniel Oduber
  • Nosara - Aeropuerto de Nosara
  • Puerto Jiménez - Aeropuerto de Puerto Jiménez
  • Puerto Limón - Aeropuerto Internacional de Limón
  • Punta Islita - Aeropuerto de Punta Islita
  • Quepos/Manuel Antonio - Aeropuerto La Managua
  • San José - Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Hub Principal
  • Playa Tamarindo - Aeropuerto de Tamarindo
  • Playa Tambor - Aeropuerto de Tambor

• Nicaragua
  • Managua - Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino

• Panamá
  • Bocas del Toro - Aeropuerto Internacional de Bocas del Toro Isla Colón

Incidentes y accidentes

• El 16 de diciembre de 2005 en las Inmediaciones del aeropuerto de Tamarindo (Guanacaste)Un De Havilland Twin Otter (TI-AZQ) se estrella faltando 1 km para llegar a la pista, todos sus ocupantes resultan heridos.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051216-0

• El 10 de enero de 2006 en el aeropuerto de Puerto Jiménez (Puntarenas) un De Havilland Twin Otter (TI-BAF) durante el despegue pierde el control y colisiona con un árbol, los 2 pilotos y todos los pasajeros resultan ilesos.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060110-0

• El 30 de noviembre de 2008 en el Aeropuerto Intl Tobías Bolaños un De Havilland Twin Otter (TI-BBQ) se sale de la pista luego de aterrizar, sus 2 pilotos y 13 pasajeros resultan ilesos.

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=189122

• El 23 de diciembre de 2010 un De Havilland Twin Otter (TI-BBQ) realizaba el vuelo 316 con destino a Nosara (Guanacaste) al pasar sobre Samara colisiono con un pájaro hiriendo al piloto e incrustándose en el parabrisas. Al no poder aterrizar con esas condiciones en Nosara decidieron regresar a San José, todos los pasajeros resultan ilesos.

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=189113

• El 2 de enero de 2014 en el Aeropuerto de La Fortuna (San Carlos) un De Havilland Twin Otter (TI-BFN) luego de aterrizar se sale de la pista, los pilotos (Únicos ocupantes) resultan ilesos.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=164486

• El 5 de setiembre de 2017, el vuelo 310 con destino a Liberia y Tamarindo se estrelló en el cauce del río Torres luego del despegue del Aeropuerto Tobías Bolaños, el vuelo fue subarrendado a Aerobell, la aeronave era un Cessna 206 en el cual iban 5 pasajeros y un piloto, dos pasajeros murieron y el resto resultaron heridos.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=199411

• El 31 de diciembre de 2017, el Vuelo 9916 de Nature Air utilizó un Cessna Grand Caravan 208-B (TI-BEI), el cual despegó del Aeródromo de Punta Islita con destino al Aeropuerto Internacional Juan Santamaria, momentos después del despegue la aeronave se precipitó a tierra consumiéndose por completo por el fuego posterior al impacto ocasionaldole la muerte a los 10 pasajeros y a los dos Pilotos. Este accidente ocasionó, una investigación por parte de la Dirección General de Aviación Civil, que terminó con un cierre indeterminado de la compañía, que a este momento sigue en pie, y que pareciera, fuese la extinción de esta línea aérea.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=

Enlaces externos

• Sitio web oficial de Nature air
• Códigos IATA y ICAO

На других языках

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[en] Nature Air

Nature Air was a regional airline headquartered in San José, Costa Rica that offered a scheduled service to a range of tourist destinations in Costa Rica, Panama and Nicaragua. It operated scheduled domestic and international services, as well as charter services with turboprop aircraft. Its hub, operations and maintenance base was Juan Santamaría International Airport (SJO) having moved in 2013 from its original location at Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños (SYQ).[1][2] Claiming to be the world's first carbon neutral airline, it was one of the first airlines to publicize its sustainability credentials during a period of rapidly-expanding interest in eco-tourism.[3] Nature Air received a number of awards, including a Global Vision Award for Sustainability from Travel + Leisure magazine in 2011.[4] Its fleet consisted primarily of DHC-6 Twin Otter and Cessna 208 Grand Caravan turboprop aircraft that were ideally suited to short takeoff and landing characteristics of its destinations which often featured gravel or limited-paved landing strips. In 2010, Nature Air advertised 74 daily flights to 15 destinations in Costa Rica, Nicaragua and Panama.[5] On 31 December 2017, all 10 passengers and two pilots aboard Nature Air Flight 9916 were killed in an aerodynamic stall shortly after takeoff from Punta Islita airstrip. Although the accident was ultimately determined by the NTSB to have been caused by pilot error, Nature Air stopped flying in January 2018 and its operating license was indefinitely suspended by the civil aviation authority of Costa Rica on May 2, 2018 leading to the closure of the airline.[6]

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- [es] Nature Air

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