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La Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos - SCADTA hoy Avianca es la segunda aerolínea más antigua del mundo y la primera aerolínea de América. Operó como SCADTA desde 1919 hasta 1939. En 1940 cambió su nombre por Aerovías Nacionales de Colombia S.A. y en 2004 volvió a cambiar su nombre por Aerovías del Continente Americano, pero conservó el acrónimo Avianca que es usando desde 1940 y es la aerolínea más antigua del mundo con operaciones ininterrumpidas[1] y es reconocida como una de las mayores aerolíneas de América Latina.

Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos
Indicativo
SCADTA
Fundación 5 de diciembre de 1919
Inicio 05 de septiembre de 1920
Cese 8 de junio de 1940 (Pasó a ser Avianca)
Aeropuerto principal Veranillo, Barranquilla. Colombia
Sede central Barranquilla
Alianzas Pan Am
Compañía Actualmente Avianca
Página web https://scadta.co/colombo-alemana/

Historia


SCADTA Junkers W 34 en el Río Magdalena (cerca de 1920)
SCADTA Junkers W 34 en el Río Magdalena (cerca de 1920)

Scadta se inició como una pequeña línea aérea que utilizaba hidroaviones Junkers capaces de acuatizar en el cauce del río Magdalena en Colombia, fundamentalmente por la falta de una infraestructura adecuada de campos de aterrizaje en aquel tiempo. La nacionalidad alemana de algunos de los socios de la Scadta motivó que el gobierno de Estados Unidos subvencionara la expansión de la Pan American Airways en Latinoamérica durante la administración de Herbert Hoover, y le impidiera a la Scadta los vuelos operativos a los Estados Unidos y sobre el Canal de Panamá. Sin embargo, la Scadta estableció una amplia red de rutas en la región Andina. La formación de la Pan American-Grace Airways (Panagra) en los años 1930 debilitó la posición de la Scadta en el mercado. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el principal accionista, el industrial austríaco Peter Paul von Bauer vendió en secreto sus acciones a la Pan American World Airways en un intento por proteger la adquisición de la aerolínea por la Alemania nazi. El 27 de octubre de 1939 se anunció que la Scadta se fusionaba con la SACO - Servicio Aéreo Colombiano, empresa que dejaba de operar al día siguiente.[2][3] Ante notario público se firmó el 14 de junio de 1940 en Barranquilla la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia  S. A. llamada Avianca, fusión de SCADTA y SACO.[4][5] Tras varias integraciones de empresas nacionales, 72 años más tarde en el 2012, Avianca fusionó con Taca e ingresó a la Star Alliance creando una de las compañías aéreas más importantes del continente americano, con centros de conexiones en Bogotá, Lima, San Salvador, Quito y San José de Costa Rica.


Véase también



Enlaces externos



Referencias


  1. WorldAirlineNews.com, ed. (24 de enero de 2019). «Avianca Airlines enters its 100th year of uninterrupted operation, will expand in Europe» (en inglés). Consultado el 28 de mayo de 2019.
  2. La Scadta y la Saco anunciaron su fusión anoche formalmente. El Tiempo, viernes 27 de octubre de 1939, pág. 1.
  3. Fusión SCADTA–SACO. http://scadta.co/fusion-scadta-saco/ Consulta el 13 de agosto de 2016.
  4. «Nace una historia con alas». Archivado desde el original el 29 de enero de 2013. Consultado el 8 de noviembre de 2013. «El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano».
  5. «Avianca Aerovías Nacionales de Colombia SA History» (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2013. «On June 8, 1940 all 80 German employees were fired and the company was officially renamed Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA--on June 14. (El 8 de julio de 1940, la totalidad de los 80 empleados alemanes fueron despedidos y la compañía se renombró oficialmente Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA-- el 14 de junio)».

На других языках


[de] SCADTA

Die SCADTA (Akronym für Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos, auf deutsch Deutsch-Kolumbianische Lufttransportgesellschaft) war eine 1919 gegründete Fluglinie in Kolumbien, die erste Amerikas und nach der niederländischen KLM die zweite weltweit. Sie operierte bis zum Zweiten Weltkrieg. Ende 1939 war die kolumbianische Regierung gezwungen die SCADTA zu nationalisieren und sie mit ihrer Hauptkonkurrentin, der SACO – Servicio Aéreo Colombiano, zu fusionieren. Aus diesem Zusammenschluss bildete sich die Avianca – Aerovías Nacionales de Colombia, die bis heute Kolumbiens Flagcarrier ist. Im Jahr 2004 wurde die Avianca von Germán Efromovich's Synergy Aerospace Corp. vor dem Bankrott gerettet und in Avianca – Aerovías del Continente Americano umgetauft.

[en] SCADTA

Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos German: Deutsch-Kolumbianische Luftverkehrsgesellschaft), or SCADTA, was the world's second airline, and the first airline in Latin America, operating from 1919 until World War II.[2] After the war, SCADTA merged with Colombian regional carrier Colombian Air Service (Spanish: Servicio Aéreo Colombiano), or SACO. Together, SCADTA and SACO formed Avianca - Aerovías Nacionales de Colombia, the Colombian flag-carrier. Avianca still operates to this day and claims SCADTA's history as its own, thus making it the world's second-oldest active airline, after KLM from the Netherlands.
- [es] SCADTA

[fr] SCADTA

La société colombo-allemande de transport aérien (en espagnol : Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, ou SCADTA, a été la deuxième compagnie aérienne créée au monde et la première en Amérique. Fondée le 5 décembre 1919, elle cesse ses activités lors de la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, elle fusionne avec la Servicio Aéreo Colombiano (en) pour former Avianca.

[it] SCADTA

La SCADTA, contrazione di Sociedad Colombo Alemana De Transporte Aéreo (tradotto dallo spagnolo Società colombiano-tedesca di trasporto aereo) era una compagnia aerea colombiana con sede a Barranquilla.



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