Modern Transporte Aéreo de Carga S.A., conosciuta come Modern Logistics, è una società brasiliana di merci e logistica integrata, che ha una propria flotta di aeromobili e opera come compagnia aerea cargo. È stata formato da dirigenti che avevano fondato Azul Linhas Aéreas. Gli è stato concesso il permesso di volare voli commerciali nel giugno 2017.[1][2][3]
| Modern Logistics | |
|---|---|
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| Stato | |
| Fondazione | 2015 |
| Sede principale | San Paolo |
| Persone chiave | Gerald Blake Lee (presidente e CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | modern.com.br/ |
| Compagnia aerea cargo | |
| Codice IATA | WD |
| Codice ICAO | MWM |
| Indicativo di chiamata | MODERNAIR |
| Primo volo | giugno 2017 |
| Hub | |
| Flotta | 4 (nel 2022) |
| Destinazioni | 5 (nel 2022) |
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Come risultato di un investimento di circa 75 milioni di dollari, l'azienda offre servizi logistici che coprono l'intera catena per i clienti, dalla spedizione alla consegna. Per questo deve avere un proprio trasporto aereo, un proprio deposito con 15 centri di distribuzione e un trasporto via terra con partner strategici. Tra queste, aziende come Transportadora Americana TA, Braspress, Jadlog, Atlas, Termaco e Covre.
Con l'arrivo del primo aereo sono iniziati i voli tra San Paolo e Manaus, e successivamente è stata aperta una rotta per Recife.[4]
Modern è stata scelta da Emdisa[5] per fungere da operatore logistico dell'azienda nella regione settentrionale, con sede a Manaus. Emdisa è un rappresentante e distributore di prodotti, giocattoli e Avents (Philips) Hasbro, Yellow e Oregon nelle regioni nord e nord-est del paese. Presso il magazzino di Manaus, di 3.100 mq, l'azienda svolge operazioni di ricevimento, stoccaggio, spedizione e trasporto su strada dei prodotti in tutta la regione.[2]
A settembre 2022 la flotta di Modern Logistics è così composta[6]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Note |
|---|---|---|---|
| ATR 72-500F | — | 2 | |
| Boeing 737-300(SF) | 2 | — | [7] |
| Boeing 737-400(SF) | 2 | — | [8] |
| Totale | 4 | 2 |
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