avia.wikisort.org - Luftschiff

Die Clément-Bayard No. 1 war ein Luftschiff, das 1908 in der Fabrik des französischen Industriellen Adolphe Clément-Bayard fertiggestellt wurde.

Geschichte

Clément-Bayard lieferte die Gondel und die Antriebsanlage, während die Hülle von Société Astra hergestellt wurde. Der Jungfernflug fand am 28. Oktober 1908 unter der Leitung von Henry Kapférer statt. Bis dahin war es das größte französische Luftschiff. Es folgten mehrere Flüge, darunter ein Überlandflug mit einer Gesamtlänge von 200 km. Dabei wurde ein nationaler Dauer- und Geschwindigkeitsrekord aufgestellt.

Clément-Bayard beabsichtigte, das Luftschiff zu einem Preis von 500.000 Francs an die französische Regierung zu verkaufen. Diese hatte jedoch kein Interesse, da sie den Kaufpreis für zu hoch hielt. Jedoch zeigte die russische Regierung Interesse und es kam am 23. August 1909 zu Demonstrationsflügen in Paris. Louis Capazza steuerte das Luftschiff, mit dem er einen neuen Höhenrekord aufstellte. Bei der Landung erfassten Böen das Luftschiff. Es trieb ab und versank, nachdem es einige Bäume gestreift hatte, in der Seine. Es wurde geborgen und repariert. Die russische Armee stellte das Luftschiff unter dem Namen Berkut in Dienst.

Technische Daten

Kenngröße	Clément-Bayard No. 1
Länge	56,25 m
Durchmesser	10,58 m
Volumen	3.500 m³
Antrieb	zwei Clément-Bayard Motoren mit 115 PS

Literatur

• Michael J. H Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Crescent Books, New York

Weblinks

• hydroretro.net

На других языках

---

- [de] Clément-Bayard No. 1

---

[en] Clément-Bayard No.1

The Clément-Bayard No.1, Bayard-Clément[1] was a French military semi-rigid airship of 1908 developed by Astra Clément-Bayard, which was founded by industrial entrepreneur Adolphe Clément-Bayard, in response to a French Army decision to experiment with airship operations. Société Astra was contracted to build the envelope, while Clément-Bayard built the gondola and engines itself. The envelope's distinctive design featured four large lobes at the aft end, intended to provide directional stability. Testing commenced on 29 October with Henry Kapferer at the controls.[1] By the end of the year, the airship had made nearly thirty flights, including long-range cross-country sorties of up to 200 km (120 mi), breaking the national aerial endurance and speed records.

---

[ru] Беркут (дирижабль)

Беркут (Clement Bayard № 1) — российский мягкий дирижабль, купленный у Франции. Совершил свой первый полёт 29 октября 1908 года.

---

---