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Le Lebaudy Morning Post est un dirigeable semi-rigide français construit pour l'armée britannique à Moisson, en France, par le constructeur Lebaudy Frères.
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| Lebaudy Morning Post | |
| |
| Type | Dirigeable |
|---|---|
| Premier vol | Septembre 1910 |
| Date de retrait | Mai 1911 |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | 2 × Panhard & Levassor 4M |
| Puissance | 101 kW |
| Dimensions | |
| Longueur | 103 m |
| Diamètre | 12 m |
| Volume | 10 000,6 m3 |
| Masses et capacité d'emport | |
| Passagers | 20 |
| modifier |
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Histoire
Il a été commandé par le journal The Morning Post, qui a créé un fonds pour acheter le dirigeable et le présenter à l'armée britannique.
L'enveloppe du dirigeable a été endommagée lors du vol de livraison, puis elle a été détruite lors d'un vol d'essai ultérieur après réparation. Au moment de sa construction, c'était le plus grand dirigeable construit en France[1].
Conception
- Deux moteurs 4 cylindres en ligne refroidis par eau, Panhard & Levassor 4M, entraînent deux hélices bipales Chauvière Intégrale de 5 m de diamètre.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lebaudy Morning Post » (voir la liste des auteurs).
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На других языках
[en] Lebaudy Morning Post
The Lebaudy Morning Post was a French semi-rigid airship built for the British Army in Moisson, France, by manufacturers Lebaudy Frères. The airship was commissioned by the newspaper The Morning Post, who created a fund to purchase the airship and present it to the British Army. The airship's envelope was damaged on the delivery flight and then it was destroyed on a subsequent trial flight after repair. At the time of construction it was the largest airship that had been built in France.[1]- [fr] Lebaudy Morning Post
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