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Clarence Leonard „Kelly“ Johnson (* 27. Februar 1910 in Ishpeming, Michigan; † 21. Dezember 1990 in Los Angeles, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Flugzeugkonstrukteur.

Clarence „Kelly“ Johnson neben einem Modell der Lockheed Electra im Windkanal, 1933
Clarence „Kelly“ Johnson neben einem Modell der Lockheed Electra im Windkanal, 1933

Leben


Johnson wurde als Sohn schwedischer Emigranten in Ishpeming, Michigan geboren. Sein erstes Flugzeug, ein Wettbewerbsmodell, baute er im Alter von 15 Jahren. Nach dem Universitätsabschluss fing er 1933 im Formenbau von Lockheed an. Zunächst mit Aufgaben im Flugtestbereich, in der Materialprüfung, Aerodynamik und Gewichtsberechnung betraut, wurde er um 1938 einer der führenden Forschungsingenieure, schließlich 1952 Chefingenieur im Lockheed-Stammwerk Burbank. 1956 stieg er zum Vizepräsidenten der Forschungs- und Entwicklungsabteilung auf, 1958 wurde er Vizepräsident des Advanced Development Projects (ADP), das bald unter dem Namen Skunk Works bekannt wurde. Im Zuge dessen wird ihm die Schöpfung des KISS-Prinzips zugeschrieben.

1964 wurde er Mitglied des Aufsichtsrats, 1969 schließlich Senior Vice President. 1975 ging er offiziell in Ruhestand, arbeitete jedoch weiter beratend in den Skunk Works. 1980 verließ er auch den Aufsichtsrat. Schließlich wurde 1983 das Werk / die Forschungsanlage (im) Rye Canyon nach ihm benannt. Während seiner gesamten beruflichen Laufbahn war er bei Lockheed beschäftigt und dort unter anderem an der Konstruktion der Typen P-38, A-12, SR-71 Blackbird, U-2 und Starfighter F-104 beteiligt. In seiner rund vier Jahrzehnte währenden Karriere bei Lockheed arbeitete er an der Konstruktion von über 40 Flugzeugen mit.

Johnson, verwitwet nach erster Ehe (1937–1969) mit Althea Louise Young, heiratete 1971 in zweiter Ehe Mary Ellen Elberta Meade. Nach ihrem Tod 1980 ging er im selben Jahr die Ehe mit Nancy Powers Horrigan ein. Seine Autobiographie trägt den Titel More Than My Share of it All (ISBN 0874744911). Er starb im Alter von 80 Jahren nach langjähriger Krankheit und ist in Los Angeles begraben.

1965 wurde Johnson in die National Academy of Sciences, 1966 in die American Academy of Arts and Sciences gewählt. 1988 erhielt er die National Medal of Technology and Innovation.



Commons: Clarence Johnson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Johnson, Clarence
ALTERNATIVNAMEN Johnson, Clarence Leonard (vollständiger Name); Johnson, Kelly (Spitzname)
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Flugzeugkonstrukteur
GEBURTSDATUM 27. Februar 1910
GEBURTSORT Ishpeming, Michigan
STERBEDATUM 21. Dezember 1990
STERBEORT Los Angeles

На других языках


- [de] Clarence Johnson

[en] Kelly Johnson (engineer)

Clarence Leonard "Kelly" Johnson (February 27, 1910 – December 21, 1990) was an American aeronautical and systems engineer. He is recognized for his contributions to a series of important aircraft designs, most notably the Lockheed U-2 and SR-71 Blackbird. Besides the first production aircraft to exceed Mach 3, he also produced the first fighter capable of Mach 2, the United States' first operational jet fighter, as well as the first fighter to exceed 400 mph, and many other contributions to various aircraft.[1]

[fr] Clarence Johnson

Clarence Leonard « Kelly » Johnson, né à Ishpeming (Michigan) le 27 février 1910[1] de parents suédois, mort le 21 décembre 1990, est un ingénieur aéronautique américain. Il a fait toute sa carrière chez le constructeur Lockheed dont il est rapidement devenu l'ingénieur « vedette ».

[ru] Джонсон, Кларенс

Кла́ренс Ле́онард «Ке́лли» Джо́нсон (англ. Clarence Leonard «Kelly» Johnson; 27 февраля 1910 (1910-02-27) — 21 декабря 1990) — американский авиаконструктор. В течение сорока с лишним лет руководил «Skunk Works» — исследовательским подразделением компании «Lockheed», где заслужил репутацию «организационного гения»[2]. Джонсон принимал непосредственное участие в разработке более 40 самолетов, на счету которых до сих пор остаются мировые рекорды в авиации. Он по праву считается одним из талантливейших авиаконструкторов XX века. Холл Хиббард, руководитель Джонсона в «Lockheed», однажды сказал о нём Бену Ричу: «Этот чертов швед буквально видит воздух».



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