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Bernard Ziegler, né le à Boulogne-Billancourt et mort le à Pibrac[1], est un ingénieur et pilote d'essai français. Il a notamment participé aux premiers vols des Airbus A300, A310, A320 et A340-200.
Pour les articles homonymes, voir Ziegler.
Ne doit pas être confondu avec Bernard Stiegler.
| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nom de naissance |
Bernard François Gilles Ziegler |
| Nationalité |
Française |
| Formation |
École polytechnique École du personnel navigant d'essais et de réception Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace École de l'air et de l’espace |
| Activités |
Ingénieur en aéronautique, ingénieur, pilote |
| Père |
| A travaillé pour | |
|---|---|
| Membre de |
Académie de l'air et de l'espace () |
| Conflit |
Guerre d'Algérie |
| Distinctions | Liste détaillée Officier de la Légion d'honneur Médaille de l'Aéronautique Officier de l'ordre national du Mérite Croix de la Valeur militaire |
Biographie
Fils d'Henri Ziegler, Bernard François Gilles naît le à Boulogne-Billancourt[2]. En 1954, il est reçu à l'École polytechnique[3],[4] puis à la sortie, il entre à l'École de l'air où il devient pilote d'avion à réaction. Il participe alors à la guerre d'Algérie.
Le , à bord de son F-84F pour une mission opérationnelle à vue et sous contrôle radar où il a ordre de voler à basse altitude pour échapper au radar[5], il provoque la chute de trois bennes de la télécabine Panoramic Mont-Blanc de la vallée Blanche, l'aile de son chasseur sectionnant le câble de traction. Six personnes meurent[6]. Il sera acquitté l'année suivante par le tribunal des forces armées de la VIIe région (TPFA)[5].
Il poursuit ses études et entre à l'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (SUPAERO) et ensuite à l'École du personnel navigant d'essais et de réception (EPNER) - l'école des pilotes d'essai[2]. Il entre alors au Centre d'essais en vol et devient en 1968 chef pilote d'essai du Dassault Mirage G[2].
Il rejoint Aerospatiale en 1972 lors de la création du Département des essais en vol d’Airbus[7]. Le 28 octobre 1972, Bernard Ziegler réalise son premier vol en tant que pilote d’essai d’Airbus[7]. Il participe ensuite au premier vol de l'Airbus A310 sur lequel il contribue à la refonte du poste de pilotage qui voit la disparition du poste de mécanicien navigant[2].
Il participe ensuite à l'introduction des commandes de vol électriques sur l'A320 — il s'agit alors du premier appareil civil doté de ce système — et à son premier vol en avril[2].
En octobre 1991, il participe au premier vol de l'A340-200[2]. En juin 1993, il fait partie de l'équipage de l'A340-200 baptisé « World Ranger » qui effectue alors le vol le plus long jamais effectué par un avion civil : il réalise un vol autour du monde avec une seule escale en un peu plus de 48 heures[7].
Il est ensuite nommé au poste de Senior Vice President Engineering d'Airbus, poste qu'il occupe jusqu’en 1997, date de son départ à la retraite[7].
En mars 2006, Bernard Ziegler est mis en examen, avec cinq autres personnes, pour son rôle en tant qu'ingénieur en chef du programme Airbus A320 à la suite de l'ouverture du procès de l'accident du mont Sainte-Odile en 1992[8]. Les conclusions du tribunal le disculpent de toutes les charges de même que ses coaccusés[9].
En juin 2012, il se voit remettre lors du salon aéronautique de Farnborough le Flightglobal Lifetime Achievement Award pour les innovations qu'il a contribué à apporter à l'aviation civile au cours de sa carrière[7].
Il décède le à l'âge de 88 ans[10].
Distinctions
Officier de la Légion d'honneur [2]
Officier de l'ordre national du Mérite [2]
Médaille de l'Aéronautique [2]
Croix de la Valeur militaire [2]- Flightglobal Lifetime Achievement Award
- Membre de l'Académie de l'air et de l'espace : correspondant en 1984, titulaire en 1994 et honoraire en 2008[11]
Bibliographie
- Bernard Ziegler, Les cow-boys d'Airbus, préface Jean Pierson, Éditions Privat (ISBN 978-2708992177).
- Bernard Ziegler, Lettre à un jeune pilote, 1994, Éditions Jacob Duvernet (ISBN 978-2715810556)
Notes et références
- « matchID - Moteur de recherche des décès », sur deces.matchid.io (consulté le )
- (en) « FARNBOROUGH: Airbus's fly-by-wire pioneer Bernard Ziegler wins Flightglobal Lifetime Achievement Award », Flight International, (consulté le )
- « Ziegler, Bernard François Gilles (X 1954) », sur École polytechnique
- Pendant sa scolarité à l'École polytechnique, Bernard Ziegler fait partie de la Khômiss.
- « Le capitaine Ziegler pilote de l'avion qui coupa le câble du téléphérique est acquitté », sur Le Monde, .
- (en) « High-Wire Accident », Flight, vol. 160, no 4796, , p. 75 (lire en ligne)
- « Bernard Ziegler reçoit le prix ‘Flightglobal Lifetime Achievement Award’ », Airbus.com, (consulté le )
- (en) « France prosecutes six over 1992 Air Inter crash », Flight International, (consulté le )
- (en) David Learmount, « Defendants acquitted over 1992 Air Inter crash », Flight International, (consulté le )
- « Bernard Ziegler, le "père" de l'A320, n'est plus. », sur Aerobuzz, (consulté le )
- « Monsieur Bernard ZIEGLER », notice sur le site de l'Académie de l'air et de l'espace
Liens externes
- Ressource relative à l'audiovisuel :
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Portail de la France
На других языках
[en] Bernard Ziegler
Bernard Ziegler (12 March 1933 – 4 May 2021)[1] was a French pilot and engineer, who served in Airbus as senior vice president for engineering, well known for his evangelical zeal for the application of the fly-by-wire system in the Airbuses. He was the son of Airbus founder Henri Ziegler.- [fr] Bernard Ziegler
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