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Le D^r Jérome C. Hunsaker (Creston, 26 août 1886 - Boston, 10 septembre 1984) fut un ingénieur aéronautique de tout premier plan, directeur du National Advisory Committee for Aeronautics

Biographie

Né en 1886, il enseigne en 1913 l’ingénierie aéronautique dans le département d’Architecture Navale du Massachusetts Institute of Technology. Le 9 décembre 1915, il est le coauteur avec E.B. Wilson du MIT, pour le NACA, d’un rapport sur « Le comportement des aéroplanes par mauvais temps ». Le 15 novembre 1917, Hunsaker intègre la Navy en tant qu’ingénieur, au sein d’un comité sur les alliages légers, chargé de concevoir de nouveaux matériaux pour l’aéronautique. De 1939 à 1947, Hunsaker est à la tête du département d’Ingénierie Mécanique au MIT, auquel il appartiendra encore jusqu’en 1951.

Hunsaker est prétendument un des membres originaux du Majestic 12, et était le dernier membre survivant.

Il décède le 10 septembre 1984.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• (en) William F. Trimble, Jerome C. Hunsaker and the rise of American aeronautics, Washington, D. C., Smithsonian Institution, 2002, 284 p. (ISBN 1-58834-006-6)

Liens externes

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На других языках

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[en] Jerome Clarke Hunsaker

Jerome Clarke Hunsaker (August 26, 1886 – September 10, 1984) was an American naval officer and aeronautical engineer, born in Creston, Iowa, and educated at the U.S. Naval Academy and the Massachusetts Institute of Technology. His work with Gustav Eiffel outside Paris led to the first wind tunnel in the US at MIT. He was instrumental in developing a weather reporting and airway navigation. Hunsaker was also pivotal in establishing the theoretical and scientific study of aerodynamics in the United States. And he was primarily responsible for the design and construction of the Navy-Curtiss airplane (NC-4) that accomplished the first transatlantic flight (May 1919), and the first successful shipboard fighter. Later he championed lighter-than-air flight but the loss of the Navy airship he designed, the USS Akron, led to the withdrawal of federal support. His WW2 chairmanship of the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) was notable for favouring the development of existing aircraft designs rather than experimenting with turbojets or missile technology.

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- [fr] Jerome Hunsaker

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