Эдуард Пульпе (латыш. Eduards Pulpe, в русской историографии также Эдуард Вильгельм Александр Мартинович Пульпе; 22 июня 1880, Рига — 2 августа 1916) — французский и российский военный лётчик. Один из первых лётчиков латышского происхождения[1]. Лётчик-ас Первой мировой войны.
Эдуард Пульпе | ||||
---|---|---|---|---|
латыш. Eduards Pulpe | ||||
![]() | ||||
Дата рождения | 22 июня 1880(1880-06-22) | |||
Место рождения | Рига, Российская империя | |||
Дата смерти | 2 августа 1916(1916-08-02) (36 лет) | |||
Место смерти | район г. Ковель, Волынская губерния, Российская империя | |||
Принадлежность |
![]() ![]() |
|||
Род войск | военная авиация | |||
Звание | Лейтенант (Франция) | |||
Сражения/войны | Первая мировая война | |||
Награды и премии |
|
Родился 22 июня 1880 в Риге в семье состоятельного владельца магазина[2]. В раннем детстве потерял отца[3]. После окончания Александровской гимназии в 1899 году поступает на физико-математический факультет Московского университета[2]. Во время учёбы в университете увлёкся авиацией и с 1906 по 1907 год занимался в кружке на кафедре механики в Московском университете вместе с Сергеем Чаплыгиным под руководством Н. Е. Жуковского[3] над исследованием силы тяги воздушных винтов[4]. После окончания университета ещё год учился в Германии в Гейдельбергском университете. С 1909 года преподавал математику в гимназии Людвига Берзиньша в Дубултах и в Рижской Александровской гимназии. В эти году он уже сам организовал авиационный кружок в Риге, силами которого был сконструировал и построен аэроплан оригинальной конструкции. На этом аэроплане Э. Пульпе выполнил несколько полётов.
В 1912 году уезжает во Францию, где оканчивает Парижскую авиационную академию[3] и воздухоплавательную школу при Сорбонском университете в 1913 году. 19 декабря 1913 года получает во Франции диплом авиатора с правом совершать полёты на самолёте «Депердюссен»[2].
С началом Первой мировой войны добровольно вступает в ряды французской армии. Пройдя дополнительное обучение, получил диплом военного пилота. Воевал в составе 23-й эскадрильи. В воздушных боях на западноевропейском театре войны сбил 6 германских самолётов. Стал первым среди российских лётчиков, добившихся звания аса с 5-ю воздушными победами. В мае 1916 года прибыл в Россию с группой французских лётчиков для обучения пилотов истребительной авиации в фронтовых условиях. Был направлен на Западный фронт, в 10-й авиационный дивизион, на фронте прикомандирован к 27-му корпусному авиаотряду. Однако в связи в резким ухудшением воздушной обстановке в полосе Юго-Западного фронта, где для противодействия русскому Брусиловскому прорыву немцы сосредоточили большие силы авиации, в начале июля в составе группы из 4-х французских лётчиков направлен на этот фронт и по прибытии был прикомандирован к 8-му истребительному авиационному отряду.[5]
20 июля (2 августа) 1916 года[6] погиб в воздушном бою против трёх германских аэропланов Albatros из состава 10-го боевого отряда 2-й боевой эскадры (KG.II) у села Рожице (район города Ковель)[7]. Победителем его считается германский ас Эрвин Бёме (1879—1917), одержавший 24 воздушные победы. Сбитый самолёт упал на берегу реки Стырь. Прах лётчика был с почестями доставлен в Ригу[2] и захоронен на Большом кладбище[8].