Франклин Дэвис «Фрэнк» Робинсон (род. 14 января 1930) — авиационный инженер и основатель вертолетной компании Robinson в Торрансе, штат Калифорния. Был президентом, генеральным директором и председателем компании в течение многих лет. В начале 1970-х годов он разработал вертолет Robinson R22, популярный легкий двухместный гражданский вертолёт, послуживший основой для будущего R44, одного из самых успешных гражданских вертолетов в истории.

Франклин Робинсон
Дата рождения	14 января 1930(1930-01-14) (92 года)
Место рождения	Carbonado[d], Пирс, Вашингтон, США
Страна	США
Род деятельности	предприниматель, авиационный инженер, инженер, лётчик
Дети	6
Награды и премии	медаль Дэниэла Гуггенхайма

Жизнь и карьера

Робинсон родился в Карбонадо [1], штат Вашингтон, в семье шахтера, оператора лесопилки и владельца рыболовного курорта четвёртым ребенком. Он получил степень BSME в Университете Вашингтона в 1957 году, с дипломной работой в области авиационной техники в Университете Уичито.

В 1957 году начал работать инженером в компании Cessna Aircraft, работавшей над четырехместным вертолетом Cessna CH-1 Skyhook. После 3,5 лет на Cessna, он провел один год, работая на сертификации Umbaugh U-17 и 4,5 года на McCulloch авиастроительной корпорации, осуществляющие проектные исследования на недорогих вертолётах. Робинсон проработал год в Kaman Aircraft на вертолете гиродинного типа. Затем работал 2 года в Bell Helicopter, где заработал репутацию «эксперта по хвостовому винту». В 1969 году он перешел в компанию вертолеты Hughes, чтобы работать в области исследований и разработок, включая новый хвостовой винт для вертолета Hughes 500 и программу «Тихий». [2]

В 1973 году покинув компанию Хьюза, Робинсон основал вертолетную компанию «Робинсон» (RHC). Первым служебным адресом RHC был дом Робинсона, где был спроектирован двухместный вертолет R22. Первый прототип R22 был построен в ангаре в аэропорту Торранс, и Робинсон лично управлял им на своем первом испытательном полете в августе 1975 года.

Развитие R22 привело к созданию модели R44, который впервые полетел в 1990 году. Вертолёт стал самым продаваемым вертолетом общего назначения в мире в 1999 году и до настоящего времени. На сегодняшний день выпущено около 6000 R44.

Фрэнк Робинсон собирался уйти в отставку с поста президента и председателя вертолетной компании Robinson в день своего 80-летия, однако отложил свой уход до завершения разработки турбины Robinson R66. С началом производства R66 и предстоящей сертификацией FAA, Робинсон официально ушел на пенсию. Его сын Курт Робинсон был избран Советом директоров на пост президента и председателя совета директоров компании 10 августа 2010 года.

Награды и отличия

• Лауреат премии Мемориала Говарда Хьюза 2004 года от Ассоциации аэронавтики Южной Калифорнии (вручается лидеру аэрокосмической отрасли, «чьи достижения за долгую карьеру внесли значительный вклад в развитие авиационной или космической техники» [3] ),
• Lifetime Aviation Engineering Award 2010 года - Награда в области авиационной техники от Воздушной академии им. Кидди Хока «Живые легенды авиации»
• Медаль Даниэля Гуггенхайма 2012 года от Американского института аэронавтики и астронавтики за «концепцию, проектирование и производство семейства доступных, надежных и универсальных вертолетов».[4]
• В 2009 году Робинсон был введен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего. [5]

Примечания

Ссылки

• Биография на сайте вертолетной компании Robinson
• Биографическая статья из журнала аэропорта
• Сеньор Робинзон: На работу на вертолете
• Вертолет массового потребления. Хасан Ганиев о Robinson R66

На других языках

[en] Frank D. Robinson