Der Lawrance A-3 oder Lawrance Model A war ein Zweizylinderboxermotor für den Antrieb von Flugzeugen des US-amerikanischen Herstellers Lawrance Aero Engine Company. Er wurde Mitte der 1910er Jahre von Charles Lawrance entwickelt und auch von der Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company in Lizenz gebaut. Mit einem Gewicht von 200 lb (91 kg) entwickelte der Motor eine Leistung von 28 PS (21 kW).[1] Eine Besonderheit der Maschine war der von beiden Zylindern gemeinsam genutzte Kurbelzapfen, der zu unerwünschten Vibrationen führte, da sich die Kolben immer in die jeweils gleiche Richtung bewegten.[1]

Lawrance Aero Engine Company
A-3/Model A
Produktionszeitraum:	unbekannt
Hersteller:	Lawrance Aero Engine Company
Entwicklungsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Erstlauf:	1916
Funktionsprinzip:	Otto
Motorenbauform:	Boxermotor
Zylinder:	2
Bohrung:	102 mm
Hub:	156 mm
Hubraum:	2524 cm3
Gemischaufbereitung:	Vergaser
Motoraufladung:	keine
Kühlsystem:	Luftkühlung
Leistung:	21 kW
Masse:	90 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Anwendungen

• Breese Penguin (nicht flugfähiges Gerät zum Rolltraining am Boden)
• Driggs Dart
• Mummert Cootie
• Shinnecock lightplane
• Swanson SS-3
• Waco Cootie I
• Waco Cootie II

Ausgestellte Exemplare

• Ein Lawrance A-3 befindet sich in der Ausstellung des Aerospace Museum of California

Weblinks

Commons: Lawrance A-3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Bill Gunston: World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens Limited, Cambridge, England 1989, ISBN 1-85260-163-9, S. 92 (englisch).

На других языках

[en] Lawrance A-3